本周小型干散货船运输市场船运活动继续升温，其中超灵便型船涨势较为突出，海岬型船运价指数则继续承压下行。波罗的海闲际干散货综合运价指数（BDI）在小型船市场推动下延续上周上行势头。周四BDI报866点，较上周四上涨54点，涨幅为6.7%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运输市场运价指数涨幅较大：周四BPI 报957 点，较上周四上涨料点，涨幅为9.6%。

本周巴拿马型船两大洋市场表现截然相反，其中大西洋市场日租金继续走强，太平洋市场则继续下行。

大西洋市场，南美东海岸谷物货盘继续提振市场，大西洋往返航线以及大西洋至远东航线市场均有改善，但涨幅仍有限，市场仍需大量货盘推动日租金大幅反弹。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.61万美元，较上周四上涨31.9%。

太平洋市场，市场表现令人担忧，尽管市场有部分矿物货盘，但市场可用运力仍过剩，运价继续受压。南美市场向好，太平洋市场船东更愿前往南美。

周四，太平洋市场日租金报0.78万美元，较上周四下跌5.1％巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于0.77万美元，较上周四上涨9.4％巴拿马型船短期期租市场成交一般，船龄7年的7.6万载重吨级巴拿马型船4一6个月短期期租租金在l万美元上下波动。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数继续小幅下挫。周四BCI报收于1475点，较上周四下跌31点，跌幅2.1％。

本周海岬型船市场表现仍未见任何起色，两大洋市场日租金小幅走低。短期期租市场亦表现清淡．市场对海岬型船前景信心不足，即期市场运价缺乏支撑。

太平洋市场，上半周市场船运活动较多，但市场运价因运力过剩而毫无起色。后半周澳大利亚铁矿石主要港口之一黑德兰港因天气因素已关闭，市场运价继续小幅回落。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为20.20美元/吨和7.78美元/吨，分别较上周四下跌0.9％和0.4%；周四，太平洋往返航线日租金报收于0.60万美元，较上周四下跌1.6％。

大西洋市场成交仍不活跃，运价指数继续下滑。大西洋往返航线平均日租金报收于0.40万美元，较上周四下跌6.0％海岬型船4条航次期租航线平均日租金报0.55万美元，较上周四下跌6.0％。

灵便型船市场

本周灵便型船市场运价指数继续走强。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于937点，较上周四上涨11.4%；灵便型船运价指数（BHSI）报收500点，较上周四上涨8.0％。太平洋市场较多镍矿和印尼煤炭货盘继续吸收市场运力，东南亚地区市场运力趋紧，船东借此推高市场运价。

中国经印尼至印度航线运价继续走强，周四，该航线日租金报1.21万美元，较上周四上涨13.9%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金达0.93万美元，较上周四上涨10.3％自上周印度政府削减铁矿石铁路运费（据悉铁矿石铁路运费减少9美元／吨），印度港口铁矿石装船数量大幅增加．上周有将近10艘干散货船在未来两周装货，印度至中国航线日租金涨至0.95万美元，较上周四上涨17.4％。亚洲3条航次期租航线平均日租金周四报1.03万美元，较上周四上涨13.8％。