2012年第一季度，中航租赁的首批两条57000载重吨方便旗散货船，在天津新港船厂陆续完成交付。这两条船舶的交付标志着中航租赁第一个方便旗船舶项目开始正式起租，也标志着中航租赁的船舶租赁业务成功走向国际化，在国际船舶融资的主流市场顺利启航。

船舶租赁业务高速发展

这两条船分别被命名为“Ocean Carrier”和“Ocean Vendor”，是中航租赁去年签约的首个方便旗融资项目，出租方为中航租赁，承租方为福建九洲船务。

在“Ocean Carrier”和“Ocean Vendor”轮交付后，中航租赁成为国内仅有的几家可从事方便旗船舶租赁业务的融资租赁公司。中航租赁的专业团队、完善的海外交易平台、强大信用基础和广阔的美元融资渠道为方便旗船舶融资业务提供了有力的保障。

中航租赁是中国航空工业集团下属的融资租赁公司，主营飞机、船舶和大型设备的融资租赁和经营租赁业务。中航租赁2007年开始接触船舶融资，经历了金融危机期间的谨慎发展期后，于2010年成立船舶租赁部，启动了船舶租赁业务的专业化快速发展。截至目前，中航租赁已拥有各类船舶近30艘，船舶总价值超过30亿元。

租赁方式灵活、定位于中高端民营船企

中国的航运市场处于极度不均衡的状态，几大国有企业非常大，大批民营企业中几乎难有与国企规模相当。而国内金融机构普遍重主体、轻船舶，船企融资难、渠道单一极大限制了船企，特别是民营船企的发展。

国内众多手持货运合同和订单的中小船企，因难以满足银行或银行系金融租赁公司对财务审计制度和管理经验的要求，难以得到金融支持；即使得到融资，也存在利率高、期限短、额度少的老问题。国家提供优惠政策(如利息补贴、加速折旧、信用担保、延期偿付)，以买方信贷或卖方信贷形式鼓励政策性银行给予船企低于市场利率的长期优惠贷款。这类贷款成本较低，但往往仅针对大型国有船企，因此民营船企有发展需求却更多依靠自身积累。中航租赁正是从民营船企“融资难”这个“洼地”里找到潜力市场，致力于中国民族航运业的做大做强，扶持民营船企。

中航租赁以客户需求为出发点，提供国内外船舶融资、直接租赁、售后回租等多种融资租赁的方式，具有盘活资本、还款灵活、税收优惠、规避风险等的优势。中航租赁愿与航运业内的专业船企合作，共同为航运业的复苏贡献力量。

国际船舶融资市场前景广阔

方便旗船舶融资是国际航运金融的主流市场，但中资金融机构市场份额很小。过去方便旗船舶的融资业务基本都被外资金融机构占据，但外资金融机构对于逐渐进入国际主流航运市场的中资民营船东一直冷落。国际金融危机后，大量外资金融机构因自身原因快速退出这一市场，一些中资金融机构有意填补这一空白，但受制于各种因素，难以快速跟进。中航租赁充分发挥自身优势和特点，在国内租赁公司中较早开始了方便旗船舶融资业务的准备工作，并于2011年正式进入这一领域，成为国内仅有的几家可从事方便旗船舶租赁业务的融资租赁公司。随着中航租赁方便旗船舶融资渠道的开展，对解决中资船东方便旗船舶融资难题提供了一条重要途径。目前中航租赁已经与多家民营船企签订了方便旗船舶融资租赁合同，这些船舶后续将逐步交付。

未来中航租赁还将积极开拓方便旗船舶融资租赁市场，与广大优质客户开展深度、全方位合作。