本周后半周波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）在海岬型船和巴拿马型船运费提振下继续小幅回升，但仍在1000点下方运行。周四BDI报960点，较上周四上涨32点，涨幅为3.4％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运输市场运价指数止跌回升，且涨势居下大船型之首。周四BPI报1110点，较上周四上涨74点，涨幅为7.1％。

本周巴拿马型船两大洋市场日租金双双上扬，太平洋市场日租金涨势稍强。太平洋市场新鲜货盘较多，加上部分船东看好南美市场，即期运力趋紧，日租金上涨。周四，太平洋往返市场日租金报0.82万美元，较上周四上涨10.3％。因国际煤价走软，成本高企，必和必拓欲关闭其澳洲煤矿，而本周必和必拓煤矿工人新一轮为期7 天的罢工或对煤炭产量及装运量产生一定影响。本周美湾和南美地区均有不少谷物船运需求，“Oldendorff”公司在市场表现较为活跃，租用几艘航次期租和短期期租巴拿马型船，主要承运至亚洲的谷物货物。由于美湾及美国东海岸煤炭货盘也进入市场，美湾至亚洲航线日租金有所改善。本周美湾和南美至亚洲市场活跃气氛为大西洋市场提供支撑，市场日租金回升，但涨势被闲置运力现身市场所削弱。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.83 万美元，较上周四上涨8.2％。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于0.89万美元，较上周四上涨7.2％。美国农业部预计，2011/2012年度巴西大豆出口量将增长23%，此将对巴拿马型船市场二季度表现带来利好。业内人士预计，二季度巴拿马型船市场日租金或将上涨25％。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数延续上周涨势周四BCI报收于1576点，较上周四上涨69点，涨幅为4.6%。

本周欧洲复活节后市场情绪向好，海岬型船两大洋市场往返航线日租金均上扬中国铁矿石去库存化进程加快，国内沿海主要港口铁矿石库存接连几周下滑。巴西铁矿石出货量增多，市场运价上涨，巴西至青岛航线运价升至21美元／吨．但涨势仍较为缓慢巴西与亚洲之间贸易活跃对新加坡地区富裕运力提供较好机会，对太平洋和大西洋市场均形成利好，西澳至青岛航线运价也摸至8美元/吨。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为21.41美元/吨和8.00美元/吨，分别较上周四上涨2.3％和1.4％。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.67万美元，较上周四上涨10.3％。大西洋往返航线日租金周四报0.42万美元，较上周四上涨9.3％。海岬型船4条航线航次期租平均日租金周四报0.71万美元，较上周四上涨14.1％。

灵便型船市场

本周灵便型船市场运价指数继续下挫。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于930点，较上周四下跌2.0%；灵便型船运价指数（BHSI）报收537点，较上周四下跌1.8％。

本周南美市场询盘量较多，但实际成交量不多。印尼矿主最新得到的通知，4月20日之后将禁止镍矿运输船进入港口装卸，本周印度洋和太平洋市场需求相对疲软，亚洲相关航线日租金先抑后扬，跌幅缩窄。周四，中国经印尼至印度航线日租金报1.05万美元，较上周四下滑6.1%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金达0.80万美元，较上周四下滑3.9%；印度至中国航线日租金报0.89万美元，较上周四下滑5.5％。亚洲三条航次期租航线平均日租金报0.91万美元，较上周四下滑5.3％。