船舶制造企业一直都在翘首以待产业振兴规划细则的及早出炉，冀望细则在行业之中产生更深程度的刺激与提振。

　　此前，一则援引外电的消息惊动了整个船舶行业。

　　中国船舶工业行业协会会长张广钦在网络上浏览了那则流传广泛的消息：

　　外电报道，中国为期三年的造船业振兴方案细则出台。为了支持国内造船行业，中国政府计划在船主推迟交船时间时向造船企业提供适当数额的贷款，并确保这些企业有足够的流动性来完成船舶订单。

　　据道琼斯通讯社3月24日晚间见到的造船业振兴方案细则显示，计划中还采取激励措施鼓励特定企业在某些条件下购买船只：若中国远洋运输(集团)总公司、中国海运(集团)总公司和中国对外贸易运输总公司接手被买家撤销的中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司订单船舶，则可以优惠利率获得贷款。船舶租赁公司若接手上述两家造船企业被取消的订单，则将获得税收优惠。此外，细则中还包括帮助符合条件的造船企业上市和发行债券的计划。

　　不过，张广钦的内心很镇定，因为他刚和国家发改委产业协调司司长陈斌通过电话，“船舶产业振兴规划细则还没有出来，外电的消息不准确。细则何时推出？这个没法估计，国家相关部门正在就一些具体事宜协调、协商。”

　　张广钦向《中国经营报》记者透露，最近，工信部、国家发改委相关部门的官员仍奔波在各地密集调研，为的是全面了解船舶业之实情。

　　“据我所知，船舶产业振兴规划细则，国务院已经原则同意，目前各部委正在就诸多细节问题进行紧密磋商。磋商完毕后，集纳各方意见之后再行提交给国务院，国务院认可之后，即在国家发改委、工信部网站予以公示。”张广钦预估，5月份前后，船舶产业振兴规划细则或将明朗化。