据报道，上周（4月30日—5月6日），大秦线检修结束后，煤炭调入量持续回升，秦皇岛港煤炭调入量明显增加，港口煤炭装船量较之前有小幅增加，秦皇岛港煤炭库存回升。

上周，秦皇岛港煤炭铁路调入量共计533.4万吨，较前一周的调入量（451.2万吨）大幅增加82.2万吨，增幅达到18.2%，日均调入煤炭为76.2万吨，大秦线检修后，秦皇岛港煤炭调入量大幅回升，有效保证煤炭供给。

煤炭调入量大幅增长情况下，秦皇岛港煤炭调出量仅小幅增长，上周受恶劣天气影响，秦皇岛港继续出现大雾封航，导致5月1日调出量仅为41.1万吨。上周煤炭装船量为485.7万吨，较前一周（473.2万吨）的调出水平小幅增加12.5万吨，日均调出煤炭69.4万吨。当前煤炭需求整体不旺的情况下，港口煤炭调出量依旧保持较高水平。

港口锚地船舶出现小幅下降，周中日均锚地船舶数为125艘，较前一周环比减少1艘，但是需要注意的是秦皇岛港锚地船舶连续下滑截至5月7日，锚地船舶已经降至111艘，为3月份以来的最低值。

锚地船舶的大幅减少也印证当前整体煤炭需求不旺，海运费近期连续下跌，连续七周上涨的环渤海动力煤价格指数在上周也止涨。整体煤炭市场呈现弱势整理状态。

调入量大幅增加，调出量小幅回升，秦皇岛煤炭库存出现增长，截至5月7日秦皇岛港煤炭库存由检修结束时的520万吨已经上涨至567.7万吨，环比上涨47.7万吨。

同期曹妃甸、京唐港煤炭库存也均出现不同程度上涨。截至6日，京唐港区煤炭库存量为235万吨，增加43万吨，增幅为22.39%；国投曹妃甸港煤炭库存量214万吨，增幅14.43%.秦皇岛海运煤炭交易市场分析认为，环渤海几港煤炭库存的回升，或使得煤炭需求不旺的市场再度承压。