5月8日，记者在浙江虾峙门航道水域看到不久前抛设使用的无人灯船运行良好。这是浙江海域首座无人灯船，投入使用后，进一步改善了虾峙门航道的通航环境，便于进出镇海、北仑和舟山等港区的船舶实行分道航行。

据悉，虾峙门灯船总长23米，总宽7.9米，型深3.8米，采用太阳能供电，进口灯器，除配有视觉航标、雷达三角反射器外，还配备AIS系统（船舶自动识别系统）、雷达应答器、遥测遥控系统等无线电设备，集无线电与可视航标为一体， 在国内航标领域具有先进水平。

据悉，灯船在国内海域使用标准较为严格，只有重要航道、复杂水域的关键位置才使用。虾峙门航道是进出舟山、北仑和镇海等港区的重要深水航道，自去年实行船舶定线制后，虾峙门航道进出船舶量明显增加，平均每天进出大型船舶近350艘。原有的大型灯浮由于标识不明显、稳定性较低，不适应虾峙门航道的使用要求。与大型灯浮相比，虾峙门灯船综合助航功能和抗风浪能力都大大增强，为进出虾峙门航道提供了更加稳定、准确、全面的助航服务。