今年1 ～3 月，江苏华阳重工股份公司实现销售收人2000 万元，较去年同期略有增长；3 月底手持有效订单金额6000 万元，较去年同期增长20 % ，全年生产任务已经排满。一家名不见经传的民营船舶配套企业，为何能够在船市低迷、船配市场需求减少的情况下，依然实现了订单数量较大幅度增长？华阳重工总工程师丁郁华认为，这主要得益于该公司坚持走产、学、研紧密结合的道路，使产品技术档次得到了提高，做到了“小厂的价格，大厂的技术”。

华阳重工股份公司始建于1998 年，起初主要生产船舶轴系、舵系密封产品。由于产品没有什么技术含量，没过几年，仅在同一地区类似的配套企业就由最初的4 家一下子猛增至10 余家，因此，华阳重工活儿没少千，可就是赚不到什么钱。严酷的现实迫使该公司不得不走技术自救的道路。2005 年，华阳重工在上海浦东设立了由总经理亲自负责的办事处，专门负责与当地船舶科研机构及设计公司进行联络沟通，及时跟踪了解相关船舶配套产品的最新技术和需求动态。

与此同时，华阳重工还聘请了上海一些退休的高级工程师作为技术顾问，指导技术人员进行技术开发。聘请的技术顾问主要在家遥控指挥，一旦需要到生产现场，则由华阳重工上海办事处的专车全程接送。对聘请的技术顾问，公司除每个月按时发放定额工资外，还进行技术项目开发提成奖励。技术顾问参与开发的技术项目一旦成功，华阳重工给予的奖金最高可达10 万元。截止到目前，华阳重工已经组建了包括院士工作站在内的由30 余人组成的技术研发核心团队，每年用于技术开发工作的经费在500 万元左右。

另一方面，华阳重工同国内知名研究所建立了合作关系，共同开发一些高技术含量的船舶配套产品。2008 年，华阳重工还争取到中国工程院张炳炎院士工作站正式落户该公司。与此同时，该公司还分别同江苏大学、江苏科技大学、南京航空航天大学、海军工程大学等国内高校合作开展流体密封、综合舵桨推进系统、钦合金船舶材料、舰船低噪音等科研课题的研究。

科研院校的加盟，极大地提升了华阳重工的整体技术实力，全回转深水精确定位密封系统、高性能襟翼舵、新型液压连接装置、可调桨、侧推、减摇鳍等一批具有较高技术含量的产品被相继推向市场。这些产品的技术性能与国内外一些大公司的同类产品不相上下，但价格要便宜2 既左右，较好地满足了当前市场上一些用户“技术不降低，价格要下去”的需求，成为华阳重工抵御危机的有力武器。去年10 月份，华阳重工的产品成功打进舰船配套市场。今年2 月份，该公司首次进入海工船可调桨成套系统配套市场，获得了江苏华西村1 艘海洋工程船可调桨成套推进系统的订单。