2012年5月7日，巴西国家石油公司与由Odebrecht、OAS和UTC Engenharia组成的Enseada do Paraguacu财团签署了4艘FPSO的改造协议，将4艘VLCC改造成4艘FPSO的船壳，合约总金额约为17亿美元。

据了解，Andrade Gutierrez、新加坡裕廊船厂以及由Odebrecht、OAS和UTC Engenharia组成的Enseada do Paraguacu财团在2012年1月5日提交了标书。Andrade Gutierrez和Enseada do Paraguacu财团均与中国中远船务合作，而裕廊船厂则在单独竞标。最终，Enseada do Paraguacu财团中标。

改造工作将于6月份开始在位于里约热内卢州的Inhauma干船坞开展。每艘FPSO日石油生产能力为15万桶，一旦完成改装，它们将分别被重新命名为“P-74”、“P-75”、“P-76”和“P-77”。预计“P-74”和“P-75”的交付时间分别为2014年3月和10月，“P-76”和“P-77”的交付时间将在2015年。