本周海岬型船和灵便型船市场运价小幅上涨，巴拿马型船运价大幅下跌，波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）震荡下行。周四BDI报1146点，较上周四下跌11点，跌幅为1.0％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运输市场运价指数跌幅扩大，周四BPI报1350点，较上周四下滑285点，跌幅为17.4％。

本周巴拿马型船市场日租金全线走软。大西洋市场，“五一”假期后谷物船运需求并未恢复至假期前水平，美湾及南美谷物出货活动减弱，其他地区空放运力集聚于此，大西洋市场日租金承压下行。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.34万美元，较上周四下滑17.2％。太平洋市场，澳大利亚和印尼至中国煤炭货量增加，据悉，必和必拓上周五在市场租用3 艘船舶，宁波出发，经澳大利亚东海岸海波因特港回中国港口的航次期租航线，7.7万载重吨级巴拿马型船，日租金1.05万美元。但随着市场闲置运力的不断增多，太平洋往返航线日租金逐渐跌破1万美元。周四，太平洋往返市场日租金报0.94万美元，较上周四下滑16.1％。巴拿马型船4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.08万美元，较上周四下滑17. 4％。本期巴拿马型船短期期租市场有些许询盘量，但市场成交缓慢且较少，短期期租日租金整体下滑。成交记录显示，2009年建造的8.23万载重吨级巴拿马型船，租期4一7个月，日租金1.18万美元。据有关消息，因国内外煤价价差拉大，6、7月份中国煤炭进口量将增加，此将刺激对巴拿马型和大灵便型船的需求。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数微涨。周四BCI报收于1618点，较上周四上涨91点，涨幅为6.0％。

本周海岬型船大西洋市场日租金大幅上涨，太平洋市场日租金涨势相对较弱。大西洋市场即期运力，尤其是北大西洋市场即期运力供应紧张，大西洋往返航线日租金大涨1倍，但仍处于较低水平。周四，大西洋往返航线日租金报0.80万美元，虽较上周四上涨60.5%，但仍低于德鲁里测算的2012年平均经营成本。太平洋市场，西澳至青岛航线运价持续下滑，而太平洋往返航线日租金则因燃油价格的下滑而上涨。克拉克森数据显示，新加坡380CST 价格由年内最高742美元/吨下滑至上周五712美元/吨。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为20.69美元／吨和7.53美元吨，分别较上周四下跌0.8％和0.3%；太平洋往返航线日租金报收于0.69万美元，较上周四上涨16.3%；海岬型船4条航线航次期租平均日租金周四报0.88万美元，较上周四上涨24.0％。

灵便型船市场

本周大灵便型船市场运价指数小幅波动，小灵便型船运价指数则摸至年内新高。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1116点，较上周四上涨0.7%；灵便型船运价指数（BHSI）报收610点，较上周四上涨1.3％。

本周大西洋市场船运需求较为稳定，市场租金稳中上行。大西洋市场较多废钢及石油焦货盘支撑美湾至欧陆航线日租金连续两周在2万美元；南美食糖货量充足，西非经南美至远东航线日租金周四为1.91万美元，较上周四上涨0.7％。但太平洋市场却不乐观，印度铁矿石出口极少，镍矿货盘也因印尼出口禁令逐渐减少，而前往印尼的船舶越来越多，太平洋市场日租金承压下行，大西洋市场或会受到一定负面影响。周四，印度东部至中国航线日租金报0.90万美元，较上周四下滑4.4%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.78万美元，较上周四下跌5.3% ；亚洲3条航次期租航线平均日租金报0.92万美元，较上周四下跌4.6％。