日前，一艘崭新的载重500吨的钢质船缓缓地驶入了浙江绍兴诸暨湄池港。这艘新出炉的船，是诸暨“船老大”姚国伟新造的5艘船中的一艘，如今他已经拥有运输船舶11艘，在绍兴地区的船运个体经营户中首屈一指。

10年的水运经历为姚国伟积累了一大笔财富，一家人已购置了5套商品房。接下来他还有一个更大的设想，就是成立一家水运公司，把自己的水运事业推向顶峰。

早在1991年，姚国伟就涉足过水运行业，不过当时他驾驶的只是小型水泥船，之后还因为各种原因停歇过一段时间。直到2002年，姚国伟斥资50多万元打造了一艘载重400吨的钢质船，他的水运事业才算真正起步。接下来的几年时间里，他几乎每年都添置新船，船舶载重量也不断攀升。去年，姚国伟名下已经有6艘大船，到年底时他又有了大手笔，一次性打造5艘载重500吨的大船。据了解，姚国伟这次打造的5艘船都是总长44.8米、型宽7.8米、型深2.88米的船舶，是推广的新一代标准化船型，每艘船造价在110万元左右。

如此大手笔的投入，姚国伟坦言是看好水运行业的前景。近年来，诸暨不断斥巨资开展航道升级改造工程，内河航道环境和基础设施不断完善，这为水运事业奠定了良好的基础。随着水运优势的日益凸显，水运行业的市场潜能也不断显现出来。“比如已经开始运行的绍兴滨海电厂，现在每天就至少需要5000吨煤。”姚国伟说，他一点都不担心新船打造出来后会接不到生意，目前新打造的5艘船中除了一艘还未出厂外，其余4艘一出炉就已经加入到运营中。此外，政府部门扶持水运和小微企业发展的各项优惠政策也让广大船户受益匪浅。姚国伟大致算了一笔账，近年来港航部门出台了各项规费减免政策后，每艘船一年就可减少1万元的费用。

10年的水运经历为姚国伟带来了大量的财富。“保守估计，一艘船一年能有30万元的收益。”姚国伟说。

姚国伟的成功只是诸暨水运行业迅速发展的一个缩影。据了解，自2010年以来，随着水上运输量的增加及境内航道条件的不断改善，诸暨港船舶建造数量和吨位也急剧提升。据统计，自2010以来，诸暨个私船户投资建造船舶和船舶交易量已达97艘，总计载货吨27410吨，总投入资金超过7725万元。截至今年4月，诸暨辖区已拥有营运船舶253艘，载货吨56116吨，平均载货吨突破221吨，位居绍兴航区之首。