近日，一艘崭新的载重500吨的钢船缓缓驶入诸暨湄池港。这艘刚造出来的大船，是诸暨船老大姚国伟去年年底一次性打造的5艘大船中的一艘，如今他已经拥有运输船舶11艘，在绍兴地区的船运个体经营户中可谓首屈一指。

据了解，自2010年以来，随着水上运输量的增加及境内航道条件的不断改善，诸暨港船舶建造数量和吨位也急剧提升。据统计，自2010年以来，诸暨个私船户投资建造船舶和船舶交易量已达97艘，总计载货吨27410吨，总投入资金超过7725万元。截至目前，诸暨辖区已拥有营运船舶253艘，载货吨56116吨，平均载货吨突破221吨，位居绍兴航区之首。

船长姚国伟早在1991年就涉足水运行业，不过当时他撑的只是小型的水泥船。2002年，姚国伟斥资50多万元打造了一艘载重400吨的钢船，他的水运事业才算真正起步。接来下的几年里，他几乎每年都会添置新的船只，船舶载重量和造船价格也不断攀升。

去年，姚国伟名下已经有6艘大船，年底时他又有大手笔，一次性打造5艘载重500吨的大船。据了解，姚国伟这一次打造的是总长44.8米、型宽7.8米、型深2.88米的浙江省推广的新一代内河标准化船型，一艘船造价在110万元左右，一共投资了近550万元。姚国伟也一下子成为拥有11艘船的船长。

如此大手笔的投入，姚国伟坦言是对今后水运行业的看好。

近年来，诸暨不断斥巨资开展航道升级改造工程，内河航道环境和基础设施不断完善，为水运事业奠定了良好基础。随着水运优势的日益凸显，水运行业的市场潜力也十分巨大。“比如已经开始运行的绍兴滨海电厂，现在每天就至少需要5000吨煤。这就需要不少船来运啊。”姚国伟说，他一点都不担心新船打造出来后会接不到生意，目前新打造的5艘船中除了一艘还未出厂，其余4艘一出厂就已经加入到运营中。此外，政府部门扶持水运和小微企业发展的各项优惠政策也让广大船户受益匪浅。姚国伟大致算了一笔账，近年来港航部门出台了各项规费减免政策后，一艘船一年就可以减少1万元的费用。

10年的水运经历为姚国伟带来了大量的财富。“保守估计，一艘船一年就能有30万元的收益。”对于自己的水运事业，姚国伟还有着更为远大的设想。他说今后两年内他将筹备成立一家水运公司，把自己的事业做得更大更强。