近期大宗商品价格普遍下滑，部分煤矿买家要求推迟发货，大宗散货船运市场表现清淡，海岬型和巴拿马型船市场大幅受挫，灵便型船市场小幅上涨，波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）加速下行。周四BDI报1058点，较上周四下跌79点，跌幅为6.9％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运输市场运价指数跌至4月13日以来低点，周四BPI报1130点，较上周四下滑128点，跌幅为10.2％。

本周两大洋巴拿马型船市场均大幅下滑。大西洋市场，尽管美湾地区有部分运往欧洲煤炭货盘，但太平洋市场日租金跌至2月中旬以来低点，船东无空放太平洋意愿，加上南美货盘吸收了来自印度洋和东南亚地区运力，大西洋市场可用运力迅速增加，为租家谈判增添筹码，大西洋市场下行压力增加。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.02万美元，较上周四下滑18.1％。太平洋市场，尽管美湾地区也有部分运往印度等远东市场煤炭货盘，但澳洲纽卡斯尔港动力煤价格跌至100美元/吨之下，部分买家推迟交货，预计煤价仍有下跌空间，市场成交较少。周四，太平洋往返航线日租金报0.71万美元，较上周四下滑16.0％。本周巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金五周以来再次跌破1万美元，周四报收于0.90万美元，较上周四下滑10.2％。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数大幅跳水。周四BCI报收于1457点，较上周四下跌181 点，跌幅为11.1％。

因国际铁矿石、煤炭价格加速下滑，5月24日品位为63.5％的印度矿CFR 价格报137美元吨，较4月上旬的150美元/吨下跌8.7%，一艘17万载重吨级海岬型船巴西铁矿石损失200多万美元。导致市场上出现部分电煤及铁矿石买家要求供应商推迟发货，甚至出现部分客户违约现象，煤矿价格下滑大大打压煤矿贸易商购货意愿。尽管本周巴西有部分成交记录，但因市场可用运力过剩，整体情绪偏淡，巴西图巴朗至青岛航线成交价已跌至20美元吨之下。据成交记录显示，本周二巴西淡水河谷成交了4艘铁矿石货物运输合同，成交价均为19.5美元吨。太平洋市场澳洲货主则表现淡静，市场成交较少，周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为19.33美元/吨和7.62美元吨，较上周四分别下跌5.1％和2. 3％。北大西洋市场涌现的可用运力多于预期，造成日租金深度下跌，5月中旬的一波涨势骤然被抹平。周四，大西洋往返航线日租金报0.55万美元，较上周四下跌37.3%；太平洋往返航线日租金报收于0.65万美元，较上周四下滑9.0%；海岬型船4条航线航次期租平均日租金报0.68美元，较上周四下滑23.8％。

灵便型船市场

本周大灵便型船市场止跌回升，小灵便型船市场运价指数保持上涨走势。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1124点，较上周四上涨1.8%；灵便型船运价指数（BHSI）报收650点，较上周四上涨2.2％。

本周大灵便型船大西洋和太平洋市场分道扬镰。大西洋市场废钢、石油焦及巴西食糖、谷物货盘提振市场，周四，美湾至欧洲航线日租金为2.51万美元，较上周四上涨17.2％。太平洋布场，铁矿石等大宗商品价格连连下跌，众多船运被推迟，市场上印尼镍矿及印度铁矿货盘几乎消失，相关航线日租金自由落体式下滑。周四，中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.75万美元，较上周四下滑21.5%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.55万美元，较上周四下跌20.0%；印度至中国航线日租金为0.73万美元，较上周四下滑13.6%；亚洲3条航次期租航线平均日租金报0.68万美元，较上周四下跌18. 4％。