上周，日本船东川崎汽船再售两艘现代型阿芙拉型油轮，这标志着公司短短数日之内已将旗下该船型油轮船队规模力斩1/4。

据经纪行的报道，川崎分别以2080万美元和2380万美元的价格将手中一艘04年造、107,113载重吨的“Raffles River”号及其05年造的姊妹船“Temasek River”号出售给新东家塞浦路斯海运（Cyprus Maritime）。

尽管有经纪人报告称，市场惊现一宗以略低于4400万美元成交的交易，但是川崎的售价仍符合市场预期，这表明本周起跌跌不休的二手船价格显现企稳迹象。

然而，既然船价企稳，川崎为何还要出售运力。公司最新年报披露说，2011财年市场羸弱，2012年也难有改观，鉴于此，川崎欲将“节能运输”扩展为公司“新主业”。“新主业”是否囊括阿芙拉型油轮业务还有待市场观察。

该报告指出：“公司将稳定与老客户的合同关系，致力于投入节能高效运力以及改进节约成本运输方案等措施力保阿芙拉型油轮业务收益稳步增长。”

劳氏情报最新数据显示，川崎售出该姊妹船之后，手中仅剩8艘阿芙拉型油轮和5艘较小型成品油轮。尽管日元强势，但是上周日本二手船市场成交更为活跃。

无独有偶，日本另一家油轮船东Shoei Kisen出售旗下一艘04年造、107,081载重吨的“Ruby River”号，售价在2150-2200万美元之间，相较船舶评估在线给出的2120万美元评估价出头一点点。

经纪人报告称，“Ruby River”号的买家为希腊船东Thenamaris，两周前该船东还以2150万美元的抄底价包揽一艘07年造、53,714载重吨的“Freja Fionia”号成品油轮，这显示近几周以来该船东正四处出击便宜猎物。

尽管马来西亚航运一艘97年造、107,169载重吨的“Eagle Charlotte”号油轮售价为960万美元，略低于该轮的评估价1030万美元，但是另两艘姊妹船——97年造、105,575载重吨的“Bunga Kelana Satu”号和 “Bunga Kelana Dua”号却只捞回900万美元。这显示出目前市场上老旧阿芙拉型油轮成交价格表现低迷。