本周海岬型船和灵便型船运价指数有所回升，抵消巴拿马型船运价的再度走低，波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）小幅上扬，周四BDI报994点，较上周四上涨16点，涨幅为1.6％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运价指数掉头再次跌破千点，周四BPI报收于968点，较上周四下跌105点，跌幅为9.8％。

本周大西洋和太平洋市场日租金均走软。大西洋市场，因运力增加，上半周巴西、阿根廷、美湾地区释放货盘极其有限，市场询盘量缩减，跨大西洋往返航线日租金下滑。下半周，大西洋市场出现部分新鲜货盘，但仍不足以阻止日租金进一步下滑。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.80万美元，较上周四下跌16.5％。太平洋市场，本周太平洋市场货盘整体不多，动摇船东信心，中国秦皇岛港、黄骅港、唐山港组成的最大北煤南运港口群库存积压频发警灯，政府加大北方煤炭疏港力度，在一定程度上抑制南方煤炭进口，同时印度卢比贬值也在一定程度上抑制其煤炭进口。周二市场出现部分澳大利亚和印尼货盘，太平洋往返航线日租金跌势缩小，但是北太平洋市场谷物船运需求不足。周四，太平洋往返航线日租金报0.67万美元，较上周四下跌7.6％。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.77万美元，较上周四下跌9.7％。

海岬型船市场

本周海岬型船市场运价指数微幅上调。周四BCI报收于1184点，较上周四上涨32点，涨幅为2.8％。

之前中国进口澳矿较多，巴西矿虽增长，但增幅不大，远距离航次对海岬型船需求不足较大程度上抑制海岬型船市场运费。本周上半周大西洋市场航次期租及程租成交均不多，下半周市场有部分南非铁矿石租船活动，整体成交量增加，大西洋往返航线日租金上涨。周四，大西洋往返航线日租金报0.44万美元，较上周四上涨7.1％。太平洋市场，因中国钢铁价格持续低迷，钢厂不愿保持较高库存，尽管本周下半周澳洲和巴西矿商程租租船活动有所增加，相关航线运价有所回升，整体来说，铁矿石现货船运依然疲弱，尤其是巴西矿尤显不足。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为17.58美元/吨和6.73美元／吨，分别较上周四上涨1.6％和2.8%；太平洋往返航线日租金报收于0.46万美元，较上周四上涨11.2% ; 4条航次期租航线日租金周四报0.39 万美元，较上周四上涨9.3％。

灵便型船市场

本周大灵便型船市场运价指数涨势较为强劲。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1247点，较上周四上涨6.9%；灵便型船运价指数（BHSI）报收718点，较上周四上涨2.4％。

本周大灵便型船市场受南美谷物贸易活跃影响，一方面，巴西港口拥挤严重，据经纪人消息，约200艘小型散货船在巴西港外等候卸化肥；另一方面，大灵便型船低速航行，均对大灵便型船市场形成利好。周四大灵便型船航次期租平均日租金涨至年内最高13034美元，预计下周灵便型船市场运价将继续上涨。南美市场吸收较多运力对太平洋市场也形成一定支撑，加上印尼也有部分货盘，太平洋市场相关航线日租金缓慢回升。本周四，中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.80万美元，较上周四上涨14.5%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.60万美元，较上周四上涨14.5％。亚洲3条航次期租航线平均日租金报0.69万美元，较上周四上涨13.7％。本周美湾地区相关航线日租金继续走稳，周四，美湾至欧洲航线日租金报2.63万美元，较上周四上涨1.1％。