三星重工利用“组合模块”技术建造了更大的船体分段，从而将造船装配厂的面积降至最小。

最近，三星重工树立了一个新的里程碑，成功地运输了一个重达9283吨船体分段。这个船体分段的重量相当于13.3万名年轻人平均重量的总和，这是全球造船行业建造的重量最重的船体分段。

建这个巨大的住宿楼或更大的结构并精确地将它们组装到一起，需要先进技术和设备。采用超大尺寸的起重机来起吊它们也是必须的。

组合模块技术是三星重工挑战传统造船的唯一例子。在绝大多数船舶都在岸上建造和然后再运到海上下水的同时，三星重工早就采用了“海上浮船坞”造船，以便建造完工的船舶更快地下水。

三星重工称，该公司建造的钻探船、超大型集装箱船和液化天然气船和浮式采油储卸油船）占世界的份额第一。通过建造这些种特殊船舶，增强了该公司在建造包括固定式平台和液化天然气——浮式采油储卸油船（LNG-FPSOs）在内的船舶的领导能力。