来自造船速报的报道，鉴于日元升高问题，日本造船业界以提高盈利性、成本实现美元化（以美元为准签署合同）为目标，逐步提高使用国外船配件的比重。

三井造船表示，5.6万吨散货船船配件从国外获得的比率将扩大到30%。这样日本造船厂随着日元持续升值，逐步增加使用中国产及韩国产的船配件。去年，三菱重工大幅提高从国外获得配件的比重，虽然是小幅度提升，但还是能成功地降低成本。但是按照产品不同，有的从国外获得的船配件如果加上运输费用，则与国内所需资金相当。

但是，国外船配件企业提前调查日本国内的市场价，然后指定出口价格，结果日本造船厂以相比当地造船厂更高的价格购买船配件。所以有分析称，这样的方式在短时间内可以帮助造船厂提高收益性；不过中长期来看，难以提高价格竞争力。