7月3日，龙穴造船在2#坞建造的2艘8.2万吨散货船L0040船、L0043船相继出坞，同坞建造的L0041船艉半船半船起浮移位。

在两船建造中，搭载部实现10天艏半船成型，不足1个月全船7个舱口围装焊报验完毕。在舱室密试报验中，搭载部、涂装部、舾装部相互协作，共同推进压载舱、货舱舱室完整性。搭载部相关负责人带队上船检查船舶完整状态。L0043船从半船起浮到所有舱室密试完毕用时56天，L0040船仅47天。

龙穴造船搭载部以节拍生产、环形完整性推进为主体，精细化管理，进一步优化总组方案和工艺技术的改进，在GS段总组进棚、二次大组以及总组方式改进、工序前移等方面凯歌连奏。

该批次船舶地面预搭载完整性得到显著提高，预搭载率100%，强化了生产储备，为主体成型的顺利完成奠定了坚实的基础。在GS段总组方面，该部强化固定班组、固定场地、转变总组工艺方式，达到了平均周期18天的预定目标。舷侧分段二次大组，实现了舷侧总组总段周期15天的目标，相关焊后密试涂装等工作在地面顺利完成，地面完整性得到了大大提高；制定和实施了T0+U0段总组、第一次尝试三区线性分段的大型总组并取得了良好的效果。

该部改变生产思路和传统的生产模式，提出了“以单船产品主办为核心，成立生产小组，全面指挥协调生产工作”的新型船舶建造项目管理模式。搭载部部长、作业长、产品主办、工艺主办以及单船QA签署了产品船生产责任书。突出了产品主办在单船建造管理中的核心地位，对生产小组人员构成及职责，各节点任务完成时间以及奖罚办法做了具体规定。

此外，搭载部成立了包括单船产品主办、工艺主办、产品协办、QA和一线骨干班组的工班长的青年突击队，充分发挥党、团员的模范带头作用，掀起了两船生产建造高潮。