本周海岬型船运价指数表现仍旧低迷，巴拿马型船运价指数先扬后抑，大小灵便型船运价指数继续下跌，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）持续走弱，连跌八日。周四BDI报收于1053点，较上周四下跌68点，跌幅为6.1％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价指数先扬后抑，周四BPI报收于1183点，较上周四上涨4点，涨幅为0.3％。

本周巴拿马型船两大洋市场日租金背道而驰。大西洋市场，北大西洋地区运力仍趋紧，上半周尽管有新鲜煤炭货盘支撑，但美湾地区货盘大多被亚洲地区可用运力吸收，大西洋往返航线日租金略微上升；下半周受南美地区交易疲软拖累，市场租金开始下滑。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.06万美元，较上周四下跌0.8％。太平洋市场，尽管上周国内外市场煤价价差缩小，但本周上半周澳大利亚东海岸和印尼仍有适量煤炭交易活动，加上亚洲地区运力仍继续空放南美及美湾，均支撑太平洋市场日租金上升；下半周，租家租船意愿不强，市场成交缓慢且成交量稀少，市场租金小幅下滑。周四，太平洋往返航线日租金报0.86 万美元，较上周四上涨2.0％。巴拿马型船四条航次期租航线平均日租金周四报收于0 . 94 万美元，较上周四下跌0.4％。本周短期期租市场比较活跃，市场上有几笔指数挂钩合约的成交。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数继续下跌。周四BCI报收于1276点，较上周四下跌76 点，跌幅为5.6％。

本周海岬型船太平洋市场未有任何起色，运费继续回落。二季度中国经济增速明显回落，钢材价格继续走低，进口铁矿石市场恶化，铁矿石价格降至2012年新低，品位为63.5％的印度矿CFR价格为131.5美元/吨。尽管国际矿商铁矿石产量出现不同程度增长，但铁矿石产量的增加未能给运价带来提升。本周澳矿商货盘有限，市场运力过剩严重，运价下行。此外，燃油价格回落也使船东能接受较低的运价。成交记录显示，本周必和必拓成交了1艘黑德兰至青岛的铁矿石运输合同，成交价为6.95美元/吨。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为17.83美元/吨和7美元2吨，分别较上周四下跌2.6％和9.1%；太平洋往返航线日租金报收于0.54万美元，较上周四下跌11.9％。本周大西洋市场持续低迷，航次期租及程租成交均较少。周四，大西洋往返航线日租金报0.52万美元，较上周四下跌20. 9%；四条航次期租航线日租金周四报0.54万美元，较上周四下跌16.8％。

灵便型船市场

本周灵便型船运价指数亦向下运行。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1212点，较上周四下跌6.3%；灵便型船运价指数（BHSI）报收666点，较上周四下跌4.3％。

大西洋市场因美湾地区粮食货盘突然减少，另外太平洋地区空放运力的到达，导致大西洋市场供需失衡，日租金呈自由落体式下落，部分航线日租金平均单日跌幅高达1000美元。周四，美湾至欧洲日租金为2.33万美元，较上周四下滑11.2%；西非经南美至远东日租金为1.96万美元，较上周四下滑6.0％。太平洋市场，市场成交较少，虽然部分运力空放至大西洋市场，但是太平洋市场运力供需状况并未有明显改善，日租金依旧在低位徘徊，本周四，中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.89万美元，较上周四下跌3.9%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.63万美元，较上周四下跌5.6％。亚洲三条航次期租航线平均日租金报0.74万美元，较上周四下跌4.4％。