概述：

随着西方传统假日圣诞节的临近，市场上的人气不足加剧了延续数月的低迷，从而导致波罗的海运价指数继续走低，唯有BCI结束了长达数月的巨大跌幅，一度小幅上扬，似乎给沉寂已久的市场带来一丝回暖之意。但是，随着租金水平仍然低于经营成本，船东越来越多的选择停航，以减少损失。此外，有报道称越来越多的船公司开始与船东重新谈判租约中的租金条款，更有一家船公司希望撤销仅仅一个月前谈妥的一条新船的租约。

随着船价的大幅下跌，我们看到很多买家开始购船。目前的情况我们很难断定这场金融风暴到底会持续多久，所以我们建议买家谨慎投资并选择优质船舶，同时要有充足的资金准备以应付持续低迷的市场。

本周拆船市场的表现依旧活跃，据报道称，截止2008年11月，全球已拆解了750万载重吨船舶，而2007年才拆解了480万载重吨。

散货船/OBO市场本周成交:

1．“SapporoMaru”，79,704载重吨散货船，1984年日本MitsubishiH.I.建造，该轮以500万美元出售给某印尼买家，2009年3月交船。

2．“SwiftFlight”，64,583载重吨散货船，1983年日本I.H.I.建造，该轮以500万美元出售给某未知买家。

3．“JagRani”，41,502载重吨散货船，1984年日本MitsuiSB建造，该轮以约400万至425万美元出售给某未知买家。

4．“Assimina”，41,096载重吨散货船，1984年日本OshimaS.B.Co.建造，该轮以400万美元出售给某中国买家。

5．“NikolaosP”，34,750载重吨散货船，1984年西班牙A.E.S.A.建造，该轮以280万美元出售给某未知买家。

6．“PrinceRupert”，28,685载重吨散货船，2000年日本ImabariS.B.建造，该轮以1800万美元出售给Dockendale。

7．“CaptainCorelli”，28,378载重吨散货船，2001年日本ImabariS.B.建造，该轮以1900万美元出售给Dockendale。

8．“Aretousa”，24,715载重吨散货船，1979年日本NKKCorp.建造，该轮以160万美元出售给某叙利亚买家。

9．“KotaBintang”，12,499载重吨散货船，1980年日本UwajimaZosen建造，该轮以165万美元出售给某未知买家。

油船/化学品船/LPG船市场本周成交：

1．“DestinyI”，23,793载重吨IMOII/III类化学品船，1984年法国Ch.NordetMed船厂建造，该轮以200万欧元出售给某希腊买家。

集装箱船/双甲板船/多用途船市场/OFFSHORE本周成交：

1．“VikingEagle”，“VikingMerlin”，1,740teu集装箱船，2006年中国广州文冲船厂建造，该两轮均以约1840万美元的价格转售给某未知买家。

2．“PiyaBhum”，1,008teu集装箱船，1985年韩国KoreaS.B.建造，该轮以590万美元出售给TripleFord。

3．“Mostein”，4,775载重吨多用途船，可装197teu，1996年荷兰Damen船厂建造，该轮出售给某未知买家，价格未披露。

4．“SeabulkSnipe”，1,148载重吨AHTS（三用工作船），1982年德国J.G.Hitzler建造，该轮以900万美元出售给Micoperi。

5．“Smit-Lloyd72”，1,825载重吨AHTS（三用工作船），1981年荷兰TilleSchpsb.建造，该轮以900万美元出售给Micoperi。

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