本周国际干散货运输市场表现仍旧低迷，巴拿马型船运价指数大幅下挫，海岬型船运价指数和大小灵便型船运价指数延续上周跌势，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）承压下行，跌破千点。周四BDI报收于958点，较上周四下跌95点，跌幅为9.0％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价指数大幅下挫，周四BPI 报收于1058 点，较上周四下跌125 点，跌幅为10.6％。

本周巴拿马型船两大洋市场日租金双双下跌。美国农业部上周末表示，美国过半地区遭受干旱，中西部玉米种植带超过70％的地区减产，导致大西洋市场货盘减少，成交惨淡。同时伴随其他市场空放运力到达，市场租金开始下滑，多数承租人选择暂时离场观望，以待运费进一步探底。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.87万美元，较上周四下跌18.0％。太平洋市场，受中国煤炭价格下跌影响，市场交易活动减少，尽管周初市场涌现新鲜货盘，但市场总体运力供大于求，市场租金仍旧下滑。周四，太平洋往返航线日租金报0.80万美元，较上周四下跌7.4％。巴拿马型船四条航次期租航线平均日租金周四报收于0.84万美元，较上周四下跌10.5％。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数继续下跌。周四BCI报收于1224点，较上周四下跌52点，跌幅为4.1％。

本周海岬型船太平洋市场运价再度走低。据统计，截至7月20日，中国30个主要港口铁矿石库存总量为9852万吨，总库存突破9800万吨，创下3月中旬以来的库存新高。受中国需求放缓影响，周初澳大利亚主要矿商开始逐渐淡出市场，澳洲至中国货盘减少，运价下滑。周四，西澳至青岛铁矿石航线运价6.6美元/吨，较上周四下跌6.0%；巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为17.92美元/吨，较上周四上涨0.4％。本周印尼铝土矿出货量有所增加，租用了少量15万载重吨级的海岬型船。上半年新船交付量大，市场运价因运力过剩而毫无起色。太平洋往返航线日租金报收于0.46万美元，较上周四下跌13.7％。本周大西洋市场依旧低迷，市场新鲜货盘极其有限，市场船运冷清，承租人捂盘惜租，压低租金。周四，大西洋往返航线日租金报0.46万美元，较上周四下跌10.5％。四条航次期租航线日租金周四报0.49万美元，较上周四下跌9.4％。

灵便型船市场

本周灵便型船运价指数持续下滑。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1099点，较上周四下跌9. 3%；灵便型船运价指数（BHSI）报收617点，较上周四下跌7.4％。

本周大西洋市场受印尼地区大量空放运力到达的影响，日租金继续大幅下挫。周四，美湾至欧洲日租金为1.91万美元，较上周四下滑17.6%，西非经南美至远东白租金为1.06万美元，较上周四下滑19.0％。

太平洋市场，自印尼市场颁布出口禁令以来，市场镍矿货盘稀少。根据印尼贸易部公布的数据显示，截至本周初镍矿的出口量降至60万吨，仅为6月的l/5。本周印度港口堵塞延误了对亚洲和非洲地区的玉米和大米出口，虽然港口拥挤延长了船舶在港时间，但是市场由于闲置运力过多，日租金依旧下跌，本周四，中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.78万美元，较上周四下跌12.3%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.56万美元，较上周四下跌12.1％。亚洲三条航次期租航线平均日租金报0.65万美元，较上周四下跌11.5％。