王友贵

——塞斯潘的商业模式非常简单，只与信誉良好的船公司签订长期租约。

塞斯潘从不出于投机目的订造任何船只。因此，投资者至少在船交付的头10年内可以确保有稳定、可预期的回报。

在此期间的租金是固定的，因而可以保护投资者免受租金大起大落的风险。塞斯潘希望它的客户可以严格遵守租约条款，无论市场如何起伏波动。即便当有些船公司身受巨亏而要求船东减免租金时，塞斯潘也能坚持自己的立场。

该船东首席执行官王友贵多次倡议船厂降价并推出更多创新设计。从目前来看，他的要求得到了满足。

该船东的另一大优势是与中国的关系密切。王友贵也许大多数时间生活在温哥华，那里是塞斯潘的总部，但他的心思却在中国。随着中国越来越强大，他成功地利用与中国顶级船公司签订的合同在国内获得融资。反之，许多其他集装箱船船东眼下却无法从银行获得贷款。塞斯潘却刚从国家开发银行获得了资金支持。

然而，国开行绝不是因为纯粹出于商誉或者私人关系才把钱借给王友贵的。这是一个极其动荡的行业，在今年最初的几个月里几乎全世界的船公司都在亏钱，过度的和因误判形势而下的巨量造船订单已将众多德国的KG融资行打垮，塞斯潘却对一切没有胜算的交易避而远之。举例来说，长荣近期以长约方式通过第三方订造13,800 teu船的交易在塞斯潘看来就缺乏吸引力。

知道何时该进何时该退，正是这点帮助塞斯潘赢得了有些神经兮兮的银行的信心。