本周国际干散货运输市场未有任何起色，巴拿马型船运价指数跌幅收窄，海岬型船运价指数止涨回落，大小灵便型船运价指数持续下跌，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）连跌将近一个月。周四BDI报收于720 点，较8 月9 日下跌70 点，跌幅为8.9％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价指数受大西洋市场交易活动支撑跌势有所减缓，险守800点关口。周四BPI报收于801 点，较8 月9 日下跌22点，跌幅为2.7％。

本周巴拿马型船大西洋市场活跃性较上周略有改善。美湾地区询盘量有所增加，市场整体成交回升，但受部分天主教和东正教国家公共假期以及市场运力过剩影响，市场日租金仍然下滑。周末加之哥伦比亚铁路工人罢工结束，预计货量可能增加。

周四，大西洋往返航线日租金报收于0.57万美元，较8月9日下跌3.5％。太平洋市场，美西出口谷物较少，运力总体供大于求，相关航线日租金继续走低。

周四，太平洋往返航线日租金报0.59万美元，较上周四下跌4.8％。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.64万美元，较8月9日下跌2.8％。

海岬型船市场

本周海岬型船运价指数结束上周短暂涨势开始下落。周四BCI报收于1105点，较8月9 日下跌87点，跌幅为7.3％。

海岬型船两大洋市场租金均大幅下跌。太平洋市场，新加坡国庆假期结束后澳矿商重回市场，周初必和必拓与力拓交易较为活跃，下半周市场有部分南非铁矿石租船活动，但由于市场供需失衡问题严重，加之下半周必和必拓逐渐淡出市场，市场日租金下跌。成交记录显示，本周力拓成交了几艘黑德兰至青岛的铁矿石运输合同，成交价均在6.70美元/吨上下浮动。

周四，西澳至青岛铁矿石航线运价6.60美元吨，较8月9日下跌4.4%；巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为17.28美元/吨，较8月9日下跌2.6％。太平洋往返航线日租金报收于0.38万美元，较8月9日下跌15.5％。本周大西洋市场表现依旧低迷，仅有少量煤炭货盘成交，受欧债危机持续升级影响，欧洲需求急剧下降，市场日租金呈自由落体式下落。

周四，大西洋往返航线日租金报0.24万美元，较8月9日下跌24.9%;4条航次期租航线日租金周四报0.29万美元，较8月9日下跌29.3％。

灵便型船市场

本周灵便型船运价指数继续下滑。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于847 点，较8月9日下跌6.5%；灵便型船运价指数（BHSI）报收502点，较8月9日下跌6.3 ％。

8月10日美国农业部将其玉米产量预估下调17％至2.74亿吨，加之太平洋地区空放运力的到达，大西洋市场供需严重失衡，美湾至欧洲日租金跌至2 月以来最低。周四，美湾至欧洲日租金为1.07万美元，较8月9日下滑11.3％。本周太平洋市场需求持续疲软，成交缓慢，市场船运冷清，太平洋市场日租金底部下行。周四，中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.62万美元，较8月8日下跌9.3%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.43万美元，较8月8日下跌8.0％。大灵便型船航次期租平均日租金为0.89万美元，较8月9日下跌6.5％。