8月25日，三峡升船机承船厢结构首批设备分段运抵三峡左岸重件码头，这意味着世界最大规模升船机工程核心设备即将开始现场安装。

三峡升船机被形象地称为“船舶电梯”，其承船厢结构类似电梯轿厢。三峡升船机运行时，过坝船舶开进承船厢，连船带水一起提升过坝。

中国三峡集团机电工程局副局长郭彬介绍说，总体规模位居世界第一的三峡升船机拥有世界规模最大、制造安装难度最高的承船厢结构。工程建成投运后，承船厢将承受15600吨的总荷载，其超过110米的提升高度也对设备的制造安装提出了非常高的要求。由于承船厢本身尺寸较大，其制造和拼焊过程中的变形控制十分关键。

据了解，三峡升船机承船厢结构由武汉船舶工业公司设计制造，三峡发展公司三峡升船机监理部担任安装监理。目前，承船厢设备制造、供货进度满足计划要求，相关质量控制措施也已明确。

经过多年建设，三峡升船机工程现已取得阶段性成果。郭彬说，今年9月中旬，三峡升船机贝雷架将拆除完毕。届时，工程土建部分建设难题将全部解决。当前，金结埋件施工正加紧进行，齿条、螺母柱已安装至90米高程左右。

根据施工计划，三峡升船机承船厢结构将于今年9月底在现场开始拼装焊接，整个工期将持续8至9个月。