据山东媒体消息，记者发现，由于弃船而导致的贸易纠纷并非西霞口船厂一家。今年1－4月，我省已有3家企业的16艘/56.74万载重吨船舶订单被取消，5家企业的11艘/12万载重吨船舶遭船东弃船，除西霞口船厂外，乳山造船也由此引发了国际贸易纠纷。“之所以弃船增多，主要原因是，受世界经济影响，航运市场持续低迷，船东亏损经营状况短期内难以改善。”梁军党介绍，受此影响，船东千方百计地拖延接船日期，以转嫁危机、降低风险；部分船东由于资金链断裂，导致撤单或弃船。另外，手持订单中相当一部分为市场高峰期承接的高价船和少量游资炒作的订单，也存在较大的撤单、弃船风险。

一艘船舶遭弃，将给船厂带来数以千万计的经济损失，此外还有不平等合约造成的法律风险更加突出。当前，我省已有1/3的造船企业处于停产或半停产状态、1/3的企业无新船开工，1/3的企业手持订单勉强维持到2013年。造船业的低迷也殃及相关配套产业。