本周国际干散货运输市场运费水平表现各异，巴拿马型船运价指数再度走低，海岬型船运价指数先升后降，大小灵便型船运价指数涨跌互现。

波罗的海干散货综合运价指数（BDI）本周四报收于707点，较上周四下跌8点，跌幅为1.1％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价指数（BPI）跌至2月份以来最低点，周四BPI报收于758点，较上周四下跌82点，跌幅为9.8％。

本周巴拿马型船两大洋市场全线承压下行。周初英国银行假期结束后并未给大西洋市场租船活动带来任何起色，上周的一波租船活动结束后市场再度降温；下半周虽有部分南美至欧洲煤炭货盘成交，但仍不足以支撑市场运价。周四，大西洋往返航线日租釜报收于0.53万美元，较上周四下跌13.4％。太平洋市场，美西谷物出口进一步放缓，澳大利亚船运需求时有时无，印尼出货量虽有所增加，但市场动力不断增加打压租金的提升。周四，太平洋往返航线日租金报0.52万美元，较上周四下跌13.1％。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.62万美元，较上周四下跌7.2％。

海岬型船市场

本周海岬型船运价指数（BCI）先扬后抑。周四BCI报收于1169点，较上周四上涨6.0％。

本周海岬型船运输太平洋市场表现活跃。一方面，由于台风天气大量船舶被迫延期，导致市场运力供应紧俏；另一方面，国际铁矿石价格跌至近三年最低水平，本周四品位63.5％印度粉矿CFR报价98美元／吨，不少中国钢厂趁低价采购铁矿石，推动市场租船活动升温。澳洲矿商方面，上半周必和必拓和力拓出货数量增加，带动西澳至青岛铁矿石航线运价大幅上涨，下半周各矿商交易活动放缓，相关航线运价开始回落。周四，西澳至青岛铁矿石航线运价7.11美元/吨，较上周四上涨5.3%；巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为17.60美元/吨，较上周四上涨2.3％。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.41万美元，较上周四上涨14.8％。大西洋市场，本周在太平洋市场活跃氛围带动下，大西洋往返航线日租金也小幅提升，但运价仍处于较低水平。周四，大西洋往返航线日租金报0.30万美元，较上周四上涨13.5％。

灵便型船市场

本周灵便型船运价指数涨跌互现。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于855点，较上周四上涨1.2%；灵便型船运价指数（BHSI）报收463点，较上周四下跌2.9％。

本周大灵便型船大西洋和太平洋市场均微幅上调。大西洋市场，美国石油焦及哥伦比亚煤炭货盘提振市场，加之市场上有部分船东不愿接受目前较低的运价水平，导致可用运力紧张，部分航线日租金小幅上调。周四，美湾至欧洲日租金为1.13万美元，较上周四上涨2.9 %；西非经南美至远东日租金降至2008年以来最低点报1.10万美元，拖累整体指数上涨。上周三俄罗斯正式加入世贸组织，未来几年会将废钢出口关税从15％逐步削减至5%，预计未来欧洲市场废钢交易可能增加。太平洋区域，市场上涌现部分印尼的煤炭货盘，东南亚地区询盘也有所增加，相关航线日租金小幅提升。周四，中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.67万美元，较上周四上涨6.3%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.46万美元，较上周四上涨7.9％。大灵便型船航次期租平均日租金为0.89万美元，较上周四上涨1.2％。