突发因素不期而至 市场行情暂时下行

由于全球煤炭和谷物贸易受突发事件和不可抗拒力因素影响，导致本周国际干散货市场行情暂时下调。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于11347点，同比下跌301点，跌幅为2.58％。三大船型市场高位震荡。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场猛烈下调，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于9889点，同比下跌977点，跌幅为8.99 ％。

在太平洋和大西洋地区，近期巴拿马型船FFA交易陡然下调所引发的期租成交量疲软不振，阿根廷农场主就最近实施的谷物出口关税与政府的新一轮谈判失败导致农场主决定在主要谷物出口区恢复设置路障。此外，在澳洲和印尼煤炭出口供应相当紧张之际，据路透社5月28日报道，作为近期欧陆主要煤炭供应地哥伦比亚的玻利瓦尔港遭受恐怖分子的突然袭击，一枚炸弹在煤炭矿井通往玻利瓦尔煤炭码头的道路上爆炸，导致哥伦比亚煤炭出口受阻。这些突发事件和不可抗拒力因素的交织融汇，推动本期巴拿马型船市场行情猛烈下调。与此同时，本周从海岬型船市场分流而出的铁矿石货盘，除阿根廷外南美其他谷物出口国运往中东和远东地区仍较为强劲的谷物出口贸易，对支撑本周行情和租船费率维持在较高价位功不可没。本周，国际著名的谷物贸易商Wilmar公司租用的现代船（1997年建造/7.2万载重吨），从南美东海岸至新加坡/日本航区的航次日租金为10万美元并加190万美元空驶补贴。本周末，巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金为7.95万美元，同比猛跌8.83％。

海岬型船市场

本周海岬型船市场前抑后扬，周四波罗的海海岬型船运价指数报收18348点，同比上升297点，升幅为1.65％。

在太平洋和大西洋地区，目前由于铁矿石供应紧张以及部分人为因素导致全球海岬型船队中的大部分运力被迫在锚地待港；其中，澳洲为43艘，巴西为155艘，中国为66艘。与此同时，因澳洲煤炭出口供不应求，导致澳洲达林普尔港和格拉德斯通港的船舶待港时间分别高达25天和20天。这些创纪录的船舶压港数据表明，海岬型船市场的租船需求仍然保持在异常强劲地步。但由于澳洲矿业巨头宣布铁矿石价格谈判6月30日最后截止期逐步临近，中国方面对在港口铁矿石压港采取严厉的整治措施，导致本周铁矿石交易有所放缓并出现窄幅微调走势。在总体行情调整之际，本周投机性租家们在期租市场的交易仍相当活跃，这预示未来行情还将进一步走高；本周，澳洲力拓公司租用的老龄船（1986年建造/17.9万载重吨）期租3～5个月的日租金竟高达16.5万美元。本周末，巴西图巴朗至北仑港铁矿石运价为105.06美元/吨，同比下跌1.25％；海岬型船4条航次期租航线平均日租金为21.78万美元，同比上升1.44％。

灵便型船市场

本周灵便型船运输市场单边下行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于6488点，同比下跌255点，跌幅为3.78％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于3330点，同比下跌77点，跌幅为2.26％。