观望气氛较为浓重 运价指数高位震荡

目前进入干散货运输的海运淡季，较多不确定性因素使市场短期前景扑朔迷离，市场观望气氛较为浓重，推动本周国际干散货市场高位震荡。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于9059点，同比下跌254点，跌幅为2.73％。三大船型市场全线受挫。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场震荡下调，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于8983点，同比下跌579点，跌幅为6.06 ％。

在太平洋和大西洋地区，尽管美国东海岸至欧陆和印度煤炭货盘的往返租船交易仍然相当兴旺，并出现部分西非铝矾土以及南美北海岸矿石货盘的新鲜需求，但船东们希望在长期期租交易赢得获利更为稳定的期租合约，以度过目前震荡不定的低潮期。此外，本月上旬租家们已经为其持有的货盘达成了较多租船业务，澳洲煤炭出口港船舶压港情况有所缓解，以及由于对行情走势判断不明使市场观望气氛较为浓重，导致本周太平洋地区的空载运力和大西洋地区可供运力增多。这些利空因素的叠加效应推动本周巴拿马型船市场震荡下调。与此同时，部分航运业专业对冲基金却趁市场观望之际乘隙而入。本周后半周，航运对冲基金——Global Maritme Investments伺机介入市场，其租用的“Vogevoyager”号巴拿马型船（1996年建造/7.2万载重吨），7月25～31日在阿根延圣尼古拉斯交船，帕塞罗角还船，其航次日租金为8万美元，并加173万美元空驶补贴。继上周国际金融大鳄摩根·斯坦利公司在巴拿马型船市场前脚刚走，本周航运对冲基金GMI又拍马杀入巴拿马型船市场。这表明，因国际铁矿石价格谈判渐次落幕预计海岬型船市场将回归常态，而全球下半年饥渴的煤炭需求将推动巴拿马型船市场异常繁荣，并可能成为下半年投机热钱炒作的重点。有鉴于此，市场人士建议，对煤炭和谷物货盘有正常需求的租家们应及早出手避免被动。

海岬型船市场

本周海岬型船市场高位盘整，周四波罗的海海岬型船运价指数报收13336点，同比下跌190点，跌幅为1.40％。

在太平洋和大西洋地区，由于国际主要钢铁生产商受停产限产禁令影响，导致本周铁矿石海运贸易波澜不惊。与此同时，澳矿巨头必和必拓公司上周为推高行情在即期和期租市场较为踊跃的租船交易，本周随着谈判结果揭晓而大幅减缓，推动本周海岬型船市场进入高位盘整通道，并导致本周太平洋地区即期运力供应有过剩之虑。摩根大通银行人士称，国际主要钢铁生产国因停产限产令影响，预计未来两月其钢产量约下跌5％，并导致海岬型船铁矿石船货下降约11％，海岬型船租船需求下降约10％。因此，部分经纪商认为，海岬型船东们应趁目前行情较高之际尽快行动。在即期交易较为疲软同时，本周期租5～10年的长期期租市场仍有部分价格不菲的成交记录。

灵便型船市场 

本周灵便型船运输窄幅调整，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于5423点，同比下跌97点，跌幅为1.76％；灵便型船运价指数（BHSI）报收2640点，同比上升14点，升幅为0.53％。