8月初，江苏扬子江船业集团上市公司——扬子江船业（控股）有限公司在新加坡披露了第二季度报告。二季度，该公司营业收入为39亿元，同比增长13%，可分配股东净利为且8.6294亿元。

据悉，该公司营业收入增加的原因在于造船业务保持平稳，上半年建造和交付的多是国际金融危机爆发前签订的集装箱船订单。二季度，扬子江船业集团按期交付15艘船；下半年，其计划交付30艘船。此外，二季度，该公司新签8艘新船订单，其中包括4艘1100TEU集装箱船选择权订单，总价值达1.59亿美元；上半年，其总计接获新订单约2.951亿美元。目前，扬子江船业集团手持船舶订单共80艘，总金额达38.1亿美元。此外，第二季度，由于船东无法支付后续船款，该公司宣布终止执行8艘新船的建造合同，分别为2艘3.4万吨散货船和6艘8.2万吨散货船，上述订单均是在国际金融危机爆发后签订的，并已收取平均15%的定金。为控制经营风险，该公司根据规定终止上述合同，并没收相应的定金。

扬子江船业董事长任元林表示，总价达38.1亿美元的手持订单可以度过船市“寒冬”。尽管如此，该公司仍将采取一系列的应对措施来增加“抗寒”的免疫力。首先，其将精简产能来争取船厂效率及使用率的最大化，并更好地控制营运成本；其次，将持续精简成本结构，以便未来可以维持灵活发展；再次，该公司将更好地解读当地政府法规条令，从而确保其可最大限度地受益于各类激励政策；最后，其还将加强市场推销，不断推出更新、更好、更节能环保的新船型。