9月中上旬美联储QE3及中国大批基建项目获批的利好因素对国际干散货运输市场的提振效应似乎正慢慢褪去，本周恰逢国庆、中秋“双节”前一周，铁矿石市场租船活动较为明显。本周波罗的海干散货综合运价指数（BDI）先扬后抑，周四报收于744 点，较上周四下跌11点，跌幅为1.5％。

巴拿马型船市场

巴拿马型船运价指数似乎跌入无底洞，本周继续单边下行，已跌破2月份低点，并跌至2008年12月份以来的历史低点。周四BPI报收于418点，较上周四下跌50点，跌幅为10 .7％。

本周大西洋市场巴拿马型船日租金仍继续下跌，太平洋市场巴拿马型船日租金先扬后抑。大西洋市场，因租金大幅下滑，许多船东已闲置运力。本周市场船运活动仍异常疲弱，欧洲至远东航线货量极其有限，美湾和南美仅有少量货盘，短期内市场仍未显露改善迹象，巴拿马型船船东只能被动接受租家给出的租金，大西洋往返航线日租金继续承压下行，已跌破千美元/日。据悉，市场惊现一超低租金成交记录，一艘2011年建造、8.16万载重吨级的巴拿马型船，经营法国敦刻尔克经波罗的海最后回到斯卡角直布罗陀地区还船的航次，成交租金为500美元/日，该租金水平为金融危机以来新低。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.10 万美元，较上周四下跌47.1％。太平洋市场，有部分澳洲煤炭货盘，但可用运力仍较多，太平洋往返航线日租金小幅波动。周四，太平洋往返航线日租金报0.44万美元，较上周四上涨3.0％。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.33万美元，较上周四下跌10 .7％。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场船运活动仍比较活络，海岬型船运价指数先上涨，后盘整运行。周四BCI报收于1548点，较上周四上涨17点，涨幅为1.1％。

在美国QE3和中国基建项目利好因素的支撑下，海岬型船市场表现活络，上周五运价指数大幅上涨。本周巴西和澳洲矿商出货继续发力，部分贸易商和钢厂“双节”前储货也令铁矿石市场船运需求表现活跃。据悉，周三澳矿商必和必拓在市场成交5船黑得兰港至青岛17万吨货量运输合同，成交价在7.7~8.0美元/吨之间；此外，力拓也成交3船丹皮尔至青岛的16万吨货量的运输合同，成交价均为7.8美元/吨。因海岬型船市场小幅走俏，部分船东将前期闲置运力投放市场，市场日租金承压。周四，波交所发布的西澳和巴西至青岛铁矿石航线运价分别为7.78 美元/吨和20.88美元/吨，较上周四下跌2.5％和上涨2.0％。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.72万美元，较上周四下跌4.5 %；大西洋往返航线日租金报0.73 万美元，较上周四上涨2 .2％。海岬型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0 .72万美元，较上周四上涨3.4％。

灵便型船市场

本周大小灵便型船运价指数均下滑。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于836 点，较上周四下跌1.6 % ；灵便型船运价指数（BHSI）报收476点，较上周四下跌1 .2％。

大西洋市场，南美食糖贸易比较活跃，出口至印度的货量有所增加，但南美东海岸跨大西洋航线贸易表现则相当疲弱。周四，西非经南美至远东航线日租金为1.06万美元，较上周四上涨0.3％。太平洋市场，9月初印度取消18座矿区的开采禁令，但至今仅l座矿区恢复开采，印度矿出口仍疲软。周四，印度至中国铁矿石航线日租金为0.49 万美元，较上周四下滑2.2％。