由于航运公司在全球金融危机前的经济全盛期订购了大量的散货船，而这些散货船在市场对自然资源的需求放慢时建造完工，造成了长期处于过剩状态。

全球运力过剩导致运价下滑，本财年川崎汽船将出售该公司最大的散货船。该公司正寻求出售其拥有的95艘好望角型散货船中的8-10艘，这些好望角型散货船长约330米，可以运载17万到30万吨货物，绝大多数好望角型散货船承担铁矿石和煤炭运输。由于每艘好望角型散货船每年可以运输货物大约100万吨，因此出售10艘好望角型散货船后，每年就可以使川崎汽船的运力减少大约1000万吨。

川崎汽船将出售的好望角型散货船的船龄为10-15年、是还能承担运输任务的好望角型散货船。该公司已经为4艘好望角型散货船找到了买主。此举将减少公司“自由”船舶，即没有签订多年运输合同的船舶数量大约一半。

除川崎汽船以外，日本另2家船东也在大幅削减闲置运力。6-9月份，日本邮船已经报废了4艘船舶，并将在明年春季前再报废或闲置6艘船舶。商船三井也计划在今年下半年报废或闲置11艘大型散货船。