Seaspan公司CEO 王友贵

关于扬子江船业与Seaspan就10,000TEU集装箱船的备选订单是否生效问题，日前Seaspan公司CEO 王友贵表示不会急于签署生效合同，因为具体生效的时间以及订造几艘还没有最后决定。他表示，目前船价大幅下降，正是对环保船舶投资、更新船队的最佳时机，即使无法确保船舶融资亦不必要推迟新船投资项目。

据悉，2011年6月，扬子江船业从Seaspan公司获得了7+18艘10,000TEU超大型集装箱船订单，当时每一艘船价格约为1亿美元。而据国际船舶网记者了解，原本6月生效的18艘备选订单，Seaspan公司在今年8月提出希望延期至12月，当时，任元林称Seaspan公司希望能从原来船价的基础上获得折扣。

目前，Seaspan公司提出备选订单的单船价格重新调整至8500万美元的水平。不过，扬子江船业老总任元林表示，该备选订单的船价可能高于Seaspan公司提出的船价，Seaspan公司正在积极寻找合适的银行进行融资，有可能再次从国家开发银行获得船舶融资。据了解，今年7月5日，Seaspan公司在扬子江建造的7艘万箱级集装箱船获得国家开发银行5.2亿美元的融资支持。

据悉，今年8月10日，扬子江船业集团公司为Seaspan公司建造的第一艘10000标集装箱船点火开工。至此，拉开了Seaspan公司7+18艘万箱船订单建造的序幕。

该船型总长337.00米，型宽48.20米，型深27.20 米，结构吃水15.00米，载重吨11.2万吨，是最大、最先进节能环保型的新一代万箱集装箱船，具有中国自主知识产权。与目前世界上已经运营或正在建造的万箱级船型比较，新一代万箱船载箱总箱位增加10%，油耗降低20%，排放指标降低20%，满载状态下可自动平衡无需压载水，营运效率得到了极大提高。