韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun表示，不管未来商船市场怎样变化，世界经济怎样变化，环保型船舶的需求都不会受到影响。

他表示，目前即使世界经济开始复苏，造船和海运市场的改善也没那么容易。尽管大部分业内人士认为商船市场的复苏要先于世界经济复苏，但也有可能世界经济开始复苏而商船市场还没有复苏。因为目前较严重的产能过剩以及大幅下降的二手船价格，因此，新船投资项目也无法回暖。同时，海运市场的产能过剩问题一时也无法缓解，如果吞吐量没有大幅增加，那么运费在相当长的时间内将处于弱势状态。

不过他指出，不管未来商船市场怎样变化，世界经济怎样变化，环保型船舶的需求都不会受到影响。他举例说，丹麦Maersk Line公司今年第三季度集装箱船销售额同比下降4.9%，但营业收益却上升106%。同样的市场环境，而Maersk公司的业绩之所以大幅领先于其他竞争企业，其主要原因为10年前对环保型船舶进行大规模的投资，目前该公司拥有的船舶燃效大幅提高。这意味着环保型船舶需求不受目前世界经济以及市场产能过剩的影响。