据鹿特丹港口报道，因为船舶公司采用超低速航行，2012年船舶在该港口的燃料油加油量已经从1160万吨下降到了1030万吨。

不过，柴油加油量小幅增加，从53万吨增加到了55万吨。其中，出售给集装箱船的柴油占将近一半，为23万吨。集装箱船占所加燃油总量的四分之三。

目前，集装箱航速从25节下降到了15-18节，同时，集装箱船大型化以及超低速带来显著的效益。由于船舶运营航速降低10%，就可以节省燃料20%，节省30%燃料几乎就相当于减少燃油耗的一半。如果每天消耗燃油250-300吨，节省30%燃料，以2012年1月份600美元/吨计算，则意味着每天节约成本近54000美元。

据悉，去年液化气船和干散货船也开始采用超低速航行。