2月份，国际干散货运输市场现有运力增量有所回升，其中海岬型船和巴拿马型船增加较多。据克拉克森统计，截至2月末，全球干散货运力总计9557艘、6.87亿载重吨，较1月末增加约420万载重吨。

春节期间，煤炭市场船运需求依旧不旺，南美谷物船运需求高涨成为本期亮点，巴拿马型船和大灵便型船市场运价于中下旬开始止跌上扬，海岬型船和小灵便型船运价指数则缓慢下行，2月份国际干散货综合运价指数(BDI)窄幅震荡下行，2月26日BDI报741点，环比下跌6.4％。

2月份，海岬型船市场运价在月初窄幅震荡后便开始一路下滑，天气及农历春节假期因素对海岬型船运输市场施加了下行压力，市场船运需求平淡，海岬型船运价指数总体呈现缓慢下跌走势。2月26日，BCI报1291点，环比下跌14.3%；BCI平均值为1414点，环比下跌1.5％。太平洋市场，上旬，春节前至2月底澳洲铁矿石货盘的涌现带动西澳至青岛航线运价从7.0美元／吨升至7.5美元/吨；中旬，受部分亚洲国家农历春节假期影响，船东、租家离场休假，市场成交缓慢；假期结束后，澳矿商必和必拓、力拓在租船市场表现活跃，成交不少铁矿石船运合同，但受累于巴西铁矿石出货极为寡淡，太平洋市场海岬型船运力大量囤积，加之月末西澳飓风致港口关闭影响，市场租金承压下行。2月26日，环太平洋航线日租金报0.50万美元，环比下跌25.3%；巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价分别报收于17.74美元／吨和7.28美元吨，环比分别下跌5.0％和上涨2.8％。大西洋市场，前期走势相对平稳，下旬受哥伦比亚煤炭工人罢工影响，煤炭出口严重受阻，市场货盘有限，仅有少量南非至欧洲的铁矿石船运活动，巴西至亚洲的远程航线现货市场货量极少，运力供需严重失衡，市场租金跌势惨重。2月26日，环大西洋航线日租金报0.44万美元，环比下跌55.1％。海岬型船4条航次期租航线平均日租金报0.47万美元，较上期末下跌39.7％。

2月份，巴拿马型船运价指数先抑后扬。2月26日，BPI报收于939点，环比上涨31.7%；BPI平均值为788点，环比上涨8.8％。大西洋市场，上旬市场表现平淡，中下旬开始南美谷物船运需求逐渐增多，据悉，巴西2013年粮食产量预计将创历史最高纪录1.85亿吨，同比增长11.3％。但在太平洋地区空放运力拖累下租金涨幅有限。此外，欧陆地区也有部分谷物和煤炭船运活动，相关航线租金小幅上涨。2月26日，大西洋往返航线日租金报0.75万美元，环比上涨13.6％。太平洋市场，因南美出货季节来临，不少运力空放南美地区，加之前期租金较低，大西洋市场部分租家租用太平洋市场运力承运南美货物，市场整体供需情况较节前有所改善；同时，印度和中国的煤炭贸易需求给予支撑，相关航线租金强劲上涨。2月26日，太平洋往返航线日租金报0.88万美元，环比上涨125.6％。巴拿马型船4条航次期租航线日租金报0.75万美元，环比上涨33.9％。

2月份，大小灵便型船市场运价指数涨跌互现，其中大灵便型船运价指数先抑后扬，小灵便型船运价指数小幅下跌。2月26日，超灵便型船运价指数(BSI)报收于734点，环比上涨3.4 %；灵便型船运价指数(BHSI)报收于419点，环比下跌11.2％。BSI平均值为685点，环比下跌6.4%；BHSI平均值为421点，环比下跌8.1％。大西洋市场，市场即期运力供应紧张，南美谷物及美湾地区的部分石油焦货盘为市场提供支撑，成交较多航次期租运力，大西洋市场相关航线租金保持坚挺。2月26日，美湾至欧洲航线日租金为1.64万美元，环比上涨10.1％。太平洋市场，随着中国农历新年假期的结束市场开始升温，东南亚地区镍矿、煤炭等船运活动增多，太平洋市场相关航线租金小幅上涨。2月26日，中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.68万美元，环比上涨9.7%；中国北部经印尼回中国南部航次期租航线日租金报0.43万美元，环比上涨10.3%；亚洲3条航次期租航线日租金报0.53万美元，环比上涨12.8％。