江南造船两艘中型集装箱船同时出坞
2013-04-17 16:39 | 国际船舶网 在建新船
3月28日,江南造船承建中海集运4700TEU系列最后一艘H1057以及RHL 4600TEU系列最后一艘H1026同时出坞,造船二区按计划完成了今年首个出坞节点,实现了全年造船生产的开门红。
H1057作为4700TEU最后一艘船,此次出坞工程从30G内底总段向前搭载,历经春节长假,搭载二部一方面整合小坞劳动力资源,大型总段采取两支劳务队同步施工;一方面采取“八进九出”的13小时工作制,尽最大努力压缩总组周期,于3月10日按期实现全船贯通。
从3月2日30G吊装开始到3月10日全船贯通,搭载二部仅用8天时间完成58只分段搭载吊装,创造了半船搭载至全船贯通8天的历史纪录。看到了按期出坞的希望,搭载二部沪南、永林、企发、京东四支劳务队在作业二区的带领下,一鼓作气,从3月2日30G吊装到3月22日全船结构交涂装,连续奋战20个昼夜,创造了半船施工、交验20天的传奇。从半船起浮后第一个分段入坞到出坞,搭载人将这一周期最终定格在了令人惊叹的26天,使江南造船中型集装箱船船坞周期达到世界先进水平。
对于同处一坞的H1026船而言,在去年12月25日整船起浮的基础上,该船继续向最大限度提高出坞完整性发起冲刺,搭载结构零工程、压载舱油漆完工、货舱打磨完工(2#舱油漆完工)、绑扎桥/导轨/甲板立柱施工结束、甲板及绑扎桥亮灯、上层建筑外壁亮灯,出坞完整性较首制船H1025有了大幅提升。同时,该船整个船坞周期较H1025缩短两个多月,实现了船坞周期和出坞完整性的双突破。
至此,历时近两年,小坞圆满完成了中海集运4700TEU及RHL 4600TEU共计10艘集装箱船的船坞建造工程,在船坞周期、出坞完整性等多个方面接近或达到世界先进水平,进一步巩固、拓宽了公司在全系列集装箱船建造市场的地位。接下来,随着建造产品的多样化,小坞将逐步转型到以小型液化气船为未来发展方向、以协调大坞的大型民品为阶段性重点,资源共享、多线合营的全新模式上来,相信小坞人定能在未来的发展道路上创造出更多属于他们的新的辉煌。