Clarkson今年第三次下调了对全球集装箱贸易量增长的预测，目前预测今年的增幅为5.4%.这高于2012年的3.3%,但年初时，Clarkson曾预测增幅为6.1%;4月时，Clarkson将预测下调至5.8%,此次由于干线贸易仍面临压力，Clarkson将预期再次下调。具体看，欧洲很多国家需求同比持平，因此来自亚洲的贸易量正被挤压，目前，Clarkson对该航线今年全年货量预测下调至增长2.2%;Clarkson预测亚洲至美国东行航线今年增长3.4%,但警告“仍有重大的下行风险”;目前南北航线增长预期为5.8%,低于4月时的预期值6%.Clarkson表示，非洲地区是一个亮点，“表现仍强劲”.总体而言，对货量增长贡献最大的可能是亚洲区内航线，Clarkson预测，该航线今年增幅为7.8%,高于4月时的预期值7.6%.在供给方面，估计全球运力增速大体与需求增速持平，但“干线增长疲软，加上交付的新船以8000TEU以上船型为主，这意味着干线承运人如果想涨运价，必须努力抑制运力增长”.Clarkson认为，管理船舶在航线间逐级替换的方式“将是决定单独航线供给的关键”.同时，由于大量非经营性船东控制的闲置运力持续存在，租船市场收入仍将低迷。拆船方面，1至4月全球集装箱船拆解量为63艘、14.0318万TEU,Clarkson预计全年拆解量为38万TEU.