本周BDI 大涨10.8%至900 点，两大船型市场下半周同时发力推高指数，其中铁矿石船运活跃度明显提高。国内沿海散货市场仍无起色，沿海综指10 年来首次跌破1000 点。VLCC 市场运价小幅震荡，东亚货盘受假期影响有所减少。集装箱市场欧线运价继续下跌，地中海航线货量较好，美线供需平稳。

国际干散货市场：运价大幅反弹，铁矿石出货量明显增加。

本周BDI 报收于900 点，涨10.8%。BCI 收报1537 点，涨13.7%；BPI 收报859 点，涨12.4%。两大船市均后半周发力。好望角型船市，西澳矿石、东澳煤炭及巴西铁矿石出货均明显增加，加之中国港口的恶劣天气滞留部分运力，BCI 终现明显反弹。巴拿马型船市亦随之出现反弹，但询盘并无明显增加，后市仍具有不确定性。

国内沿海散货市场：近十年综指首次跌破千点。

本周CCBFI 收于996.04 点，较上周下跌0.6%。受煤炭市场低迷影响，沿海煤运市场呈现矿商不愿发煤、贸易商积极性不高、货主亦不愿进煤的微妙情况。本周受端午假期影响，市场活跃度较低，下游以消耗电厂库存为主。

油轮市场：假期抑制VLCC 东亚市场。

本周四伦敦Brent 原油现货价格收报104.3 美元/桶，涨0.6%；WTI 原油价格收报96.7 美元/桶，涨2.0%。周四BDTI 收报590 点，跌2.5%；BCTI 收报571 点，跌1.7%。受端午假期成交减少影响，上周强劲反弹的VLCC 运输市场本周回调。

集装箱市场：运价缺乏支撑，航运公司布局7 月提价。

本周CCFI 收报1035.0 点，与上周持平。反映即期市场的SCFI 为954.8 点，较上周下跌2.7%。航运公司布局下月提价，欧线上普遍采取了收缩运力的举措，马士基已率先将提价幅度提高至950USD/TEU，其他航运公司亦纷纷跟进。美线亦计划在7 月1 日提价，东、西线分别提价600/400USD/FEU。本周美线供需稳定，美东舱位利用率较高，美东、美西平均舱位利用率分别为美西85%、美东95%。