虽然船企现在的订单还能支撑一段时间，但新船成交持续暴跌将影响到船企长期的成长性，可能意味着未来船市的风险性更大。

　　很多中小船企已经悄然转行。有消息人士向记者透露，山东烟台现有4家较大的船企，其中三家已将生产重心调整到修船业务上，而硕果仅存的莱佛士船业也正被中集集团并购重组。

　　福建中正船业目前已经将生产重心调整至拆船和钢板二次加工服务与销售工作上，受金融危机等因素的影响，今年该公司至今尚无新订单进账，而2008年该公司在建5000吨货船6艘。

　　“很多船企受危机影响已经开始由造船向拆船转行。”有业内人士告诉记者。中国拆船协会的统计数据也显示，2008年全年，该协会拆船企业拆解各类废钢船比上年增长189%，在造船业进入高峰的5年里，拆船企业第一次感觉到春天。

　　“今年不好做啊。”在采访过程中，很多民营船企都对今年的经济感到悲观，并表现出转行的念头，而在3、4年前，他们中的很多人正是因为船舶制造的兴旺而转入这个行业的。