6月有66艘散货船交付，包含20艘超灵便型散货船，17艘大灵便型散货船，22艘巴拿马型散货船和7艘好望角型散货船。而5月份交付散货船75艘，包含22艘超灵便型散货船，21艘大灵便型散货船，19艘巴拿马型散货船和13艘好望角型散货船。

6月拆除散货船35艘，包含15艘超灵便型散货船，6艘大灵便型散货船，13艘巴拿马型散货船和1艘好望角型散货船。5月份拆船32艘，其中包含17艘超灵便型散货船，4艘大灵便型散货船，5艘巴拿马型散货船和6艘好望角型散货船。

整体来讲，6月份散货船队净增长只有31艘，是2月份以来最低的增长量。这种现象令人鼓舞，而且干散货船队增长率降到一个易于管理的水平，一点也不奇怪。干散货船队的增长有望保持相对较低的水平，随着几个月的进展，市场上出现的效果会更加明显。

虽然干散货市场还没有全面复苏，干散货船队市场终于接近一个更易于管理的水平，而这种现象自2012年第四季度后再也没出现过。2012年第四季度每月干散货船队平均增长只有14艘，这有助于运价得到支持。展望未来，今年第四季度很可能会看到干散货船队的增长下降到同样低的水平。