有分析指出，全球散货船产能过剩问题已经达到历史最严重的地步。

Clarkson最高研究员Martin Stopford表示，目前全球散货船船队过剩达30%，超过了产能危机最严重的1986年及1998年，与2007年运力供需不足6%形成鲜明的对比，自2007年以来，散货船船队增加率达到85%。

Stopford表示，由于运力过剩，今年的散货船运费只能维持营业，在市场严重下滑的情况下，找不到有效的解决方案。

此外，运费市场虽然低迷，但是船龄为5年的二手巴拿马型散货船价格上升了10%。

不过，他指出，散货船运力过剩已经达到了极限，随着全球造船厂产能下降和市场经济好转，在未来数年内运力过剩问题将会逐渐好转。