韩国DSEC（大宇造船海洋子公司）MR油船节能高效设计获得美国船东的好评。

新MR油船通过数次模型测试，开发出最优船型设计，配备MAN B&W G低速主机和大型螺旋桨，实现日均燃耗量为22.1吨，这是目前全球顶级水平。

同时，DSEC正与韩国釜山大学再次基础上进行提高3%以上推进效率研究项目，如果项目取得预期成果，那么投资成本预计能在2-3年内全部收回。

此外，该系列船将满足USCG和EEDIⅡ的排放规范要求。尤其是引进LNG动力的“LNG预期”概念后，该系列船随时可轻易改装成LNG动力船舶或LNG双燃料随机调节船舶。

新MR油船首次配备高压燃料供给装置“HiVAR”，如使用LNG燃料，DFOC减少到19吨，燃料费用减少30-35%，不仅如此，SOx排放降低90-95%、NOx降低25-30%以及CO2降低20-25%。

据了解，6月12日，美国NASSCO造船厂从American Petroleum Tankers（APT）获得的4+4艘油船订单，采用DSEC环保MR油船设计。

DSEC表示，获得APT该系列MR油船设计订单后，接到了多家船东询单，有望获得更多订单。