集装箱运输市场运价强劲反弹，固然与班轮公司涨价到位有较大关系，但更主要来自经济因素，尤其是“中国因素”。7月份，我国进出口总值双双由负转正，其中出口增长5.1%;进口增长10.9%。外贸形势逆转为市场提供箱源。“中国因素”推动集装箱运价回涨。

作为全球第二大经济体，中国经济增长无论加快还是放缓，不仅牵动着世界各国的神经，而且也牵动着航运市场的神经。尽管今年上半年我国经济增速有所放缓，但经济放缓是主动调整的结果，是政策收缩出现的一个结果。况且，当前我国“三驾马车”的动力都还比较强劲，最近中国政府宣布的政策支持，中国2013年经济增速预计仍将达到7.5%。这一切都将为集装箱运输市场带来比较充足的贸易量。

诚然，7月集装箱运输市场运价强力回涨，还与全球经济缓慢复苏有关，美国经济复苏仍在加固，欧洲经济已不在下滑，新兴经济体经济开始出现止跌企稳迹象。但这些因素不是决定性的，关键还是源自“中国因素”。