11月24日，2022北外滩国际航运论坛“金融与保险”分论坛于上海举办。论坛上，“上海国际集装箱舱位交易平台”上线试运行。

该平台以缓解市场供需矛盾、解决高违约率为切入点，推出以“线上交易线下交收、自定义非标准化舱位、摘挂牌交易履约保障、纠纷协商”为特征的舱位交易服务。

平台重点探索多元交易模式、创新交收服务、融资配套建设三大方向，可实现航运服务定价更加透明，促进航运要素资源的有效配置，对完善价格信息发布与监管制度、维护航运要素市场价格秩序具有重要意义。

据悉，“上海国际集装箱舱位交易平台”以“自定义非标准化舱位合同+舱位发布”为交易模式，提供舱位出售、舱位求购两大服务。通过交易平台，船公司可以出售舱位，锁定运费收益，获得履约保障，提高资源配置效率；无船承运人及货主可以锁定舱位及运输成本，获得履约保障，减少甩箱风险，稳定供应链。

目前，中远海运集装箱运输有限公司、上海新海丰集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司、新加坡海领船务有限公司等知名航运企业已陆续入驻平台。

“上海国际集装箱舱位交易平台”由上海航运交易所旗下上海航运运价交易有限公司打造，在交通运输部水运局、上海市交通委和临港新片区管委会的支持下，为提升上海对全球航运资源配置能力贡献力量。

为进一步适应集装箱运输市场变革和高质量服务要求，创新港口生产的监测指标，完善集装箱运价指数体系，提升航运信息服务质量，上海航运交易所还在论坛上展示了“全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时”和“新版中国进口集装箱运价指数（CICFI）”两大最新成果。

其中，“全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时”指标能及时反映港口拥堵和全球供应链实时运作情况，为班轮企业科学合理布局班期航线、货主选择调整收发货港口提供科学参考。

11月16日推出的新版CICFI指数则在2015年发布的CICFI基础上将原先的5条航线新增至12条，指数表征范围拓展，航线覆盖面扩大，有利于进口集装箱运价指数的市场推广和应用。

上海航运交易所总裁张页表示，将再接再厉、踔厉奋发，以此为起点继续向全球推出更多的航运运价指数编制规范标准，为服务全球物流供应链稳定畅通提供“上海标准”。

在全球经济一体化的大背景下，航运业、金融业开放的步伐从未停歇，在保障产业链供应链稳定、增强航运服务韧性、防范和化解市场风险中发挥了积极作用。论坛的顺利召开，将进一步促进国际交流与合作，加快推动行业健康可持续发展，助力中国交通强国、航运强国建设。