今年以来，大船重工五大产业之一的修拆船产业充分利用整体资源优势和创新机制，实现了新突破。

修船、拆船、海洋工程修理改装“齐头并进”。上半年大船重工加大重点客户优势产品承接力度，先后承修了“诺沃肖洛夫”、“加乌里洛夫”等船舶21艘。拆船产业是大船集团新涉足的领域，在抓紧完善硬件设施外，及时、系统地建立完善了拆船经营、生产、销售体系和管理程序，大力引进培养锻炼施工队伍，促进拆船业务快速发展，为建设绿色环保国际一流修拆船企业奠定了基础。尤其是“森海2”和“枫林湾”拆船项目，完全按照环保要求进行拆解，使大船集团成为世界上首个应用干船坞实施拆船作业的企业。首艘海工改装项目“海洋石油113”FPSO顺利完工，标志着大船集团在海洋工程修理和改装领域迈出了坚实的第一步。

创新驱动，“软环境”建设与“硬设施”配套两手抓。在修拆船软环境建设上，大船集团调整经营思路，创新营销手段。一是大力宣传“绿色拆船”先进理念，依托“绿色”品牌优势，与国际、国内航运公司、船舶经纪公司、船舶现金买家、专业生产厂家、物资回收公司等方面加强沟通与合作，选择讲诚信、有实力的大公司，签订中、长期合作协议，互惠互利，达到双赢的目的。二是积极参加国际国内海事展等活动，努力推广绿色拆船品牌。三是积极参与废钢船投标，努力扩大市场份额，开拓拆解物资销售和深加工渠道。在“硬设施”配套上，全面推进基础设施建设，先后完成长兴岛2号、3号修船码头工程建设，以及各种生产保障设施建设工程，实现了边基建边生产；同时积极推进行政审批进度，完成了环保部门对修拆船投产环保验收。

深化管理，完善修拆船生产管理流程。通过深入实施精细生产管理，不断提高生产效率，深入研究和探索符合修船、拆船规律和特点的生产秩序。质量管理方面通过了北京世标认证公司的环境、职业健康安全双体系第一、二阶段审核；收集、整理了长兴岛修拆船产业环境、职业健康安全双体系认证，迎接DNV船级社的审核；编制了修拆船和外协单位计量审核计划，下发测量设备考核细则，完成了专（兼）职计量员的培训，对生产现场监督检查。技术设计方面，对双燃料动力船供气系统的控制、监控与安全，进行设计准备，编写设备清单；参与引进海外研发团队项目实施计划，为《大型船舶干、浮式绿色拆船工艺研发》项目立项提供技术支持。