8月份，国际干散货运输市场各大船型运费表现各异，中国进口干散货运输市场海岬型船运价大幅走高，巴拿马型船运价温和上涨，超灵便型船运价月末止跌。国际干散货运输市场运力变化相对较小。

海岬型船市场运费呈震荡走高态势，超预期走出一波上涨行情，好于巴拿马型船和超灵便型船市场行情。8月28日，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为18370美元，环比上涨60.3％。8月，市场仍处于钢材消费传统淡季，但预期钢材消费需求将上涨；前期钢厂铁矿石处于低库存状态，部分钢厂补库活跃，国际铁矿石价格较7月份有所上涨。太平洋市场，澳大利亚铁矿石出口稳中有升，力拓、必和必拓、panacore、oldenorff、嘉吉等租家在租船市场表现活跃；大西洋市场货量也较7月份有所增加，为太平洋市场运费上涨提供支撑。同时，市场对四季度预期看好，远期市场合约价大涨也推动现货市场租金上扬，租家给价升高。大西洋市场，哥伦比亚煤矿工人罢工自7月下旬开始持续至今，预计2013年度哥伦比亚动力煤出口将下滑2％至7810万吨。巴西至青岛航线，8月中上旬，巴西至远东市场铁矿石船运需求未有大变化，运价水平在20美元/吨上下波动，下旬出货量明显增加，运价冲上23美元/吨水平，创下年内最高纪录。8月，南非铁矿石船运一般，但在两大洋铁矿石船运需求积极拉动下，南非至青岛航线铁矿石运价也涨至17美元/吨之上。煤炭方面，海岬型船煤炭船运成交不多，但在铁矿石船运需求拉动下，运价也水涨船高。

巴拿马型船市场运价止跌，小幅上扬，8月28日，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7158美元，环比上涨2.6％。进入8月，南美粮食船运进入尾声，下半月美湾粮食有些零星船运，市场对美湾粮食出口预期较好，部分运力空放美湾，中国进口粮食航线运价小幅波动，整体表现平稳。8月28日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为34.09美元／吨，环比下跌1.3%；美西至中国北方港口粮食航线运价为22.18美元／吨，环比上涨1.3%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为44.69美元／吨，环比上涨3.0％。煤炭方面，上半月为印尼斋月，煤炭出口活动受影响；13―16日澳大利亚纽卡斯尔港铁路线为期四天检修，煤炭出口下滑。进口方面，印度进口煤炭船运活动成交缓慢；由于中国国内煤价持续走低，进口煤优势不明显，煤炭进口较之前有所下滑。因此， 8月份煤炭国际贸易活动不是很活跃，市场仅有部分之前签订合同的煤炭船运活动；很多运力空放美湾，租家给价有所上升，太平洋市场日租金止跌回升。8月28日，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.52美元／吨，环比上涨1.9％。受国内高温、电煤需求增加、电厂煤炭库存下降及9月份印度季风季结束因素影响，市场对电煤的需求将有所增加。

自7月初以来，超灵便型船市场运价一直处于阴跌状态，直至8月下旬，市场运价才有止跌迹象。8月28日，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为7358美元，环比下跌4.8％。太平洋市场超灵便型船煤炭船运活动不振。中上旬超灵便型船运价延续上期小幅下跌走势，下旬，镍矿船运有所增加，超灵便型船止跌。8月28日，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价为8.57美元/吨，环比下跌2.5%；印尼苏拉威西岛至中国天津镍矿航线运价为12.15美元/吨，环比上涨2.1%；菲律宾苏里高至中国天津镍矿航线运价为9.40美元／吨，环比上涨2.6％。