国内首创船舶抵押权保证保险贷款，省内率先开办船坞、船台、码头、海域使用权等抵质押融资……近年来，我市金融机构已累计创新“船舶类”特色金融产品10余项，金融对船舶修造业的支持正日益凸显。

去年下半年以来，国际金融危机给我市船舶修造业的发展带来巨大压力。人民银行舟山市中心支行会同各金融机构集思广益，出台《2009年舟山市金融支持海洋经济发展指导意见》，明确提出：金融机构要大力支持船舶修造业结构调整，推动船舶企业向多元化、高附加值方向发展，努力帮助船舶企业减少金融危机带来的影响；要大力支持船配业的发展，促进我市尽快形成船舶工业协作配套体系；要继续支持已投产的船舶企业，增加其后续流动资金供应。“近年来,金融机构确保重点,对金海湾、扬帆集团、万邦永跃、新五洲船舶等一批重点船舶修造企业累计发放贷款100多亿元，帮助企业做大做强。”该行调查统计科科长张海浩说。

　强化信贷协调机制　　

金融危机爆发后，市人行立即牵头召开舟山市银行间信贷协调会议，并定期通报各家银行的信贷投放情况，有效防止了船舶修造企业资金链断裂。截至目前，该协调机制已解决7家船舶修造企业的资金周转问题，涉及金额3.52亿元。其中，要求新增贷款企业6家，新增贷款金额2.3亿元；要求延长还款期限企业1家，涉及金额9200万元；要求维护企业稳定1家，涉及金额3000万元。

银企信心正逐步恢复。去年8月18日，浙江海运集团舟山五洲船舶顺利交付了世界首艘按照国际共同规范设计建造的5万吨级散货船；同年，舟山金海湾船业、常石（舟山）造船、扬帆集团等三家船企跻身世界造船企业三十强。截至5月末，我市金融机构对船舶修造企业发放贷款余额达108.35亿元，比年初增加25.55亿元；船舶修造业贷款余额占全市贷款余额的14.28%，比去年同期上升了1.3个百分点。　

政银协作加快退税

　　为给“先退税后核销”政策的落实提供银行信用保障，市人行会同市国税局和市外经贸局联合商业银行推出了船舶修造企业出口退税保函业务。通过办理该业务，船舶修造企业只需收到预付款就可申请退税，退税资金到位时间至少提前一年。市人行国库科负责人给记者算了一笔账：“以目前两家船企已退付的4.5亿元出口退税额计，仅以活期存款年利率0.36%计算，每提前一天退税就会给企业带来4.5万元的利息收入。”

　　该行主动向上级部门争取特殊政策，因地制宜地制定舟山市船舶制造企业预收货款结汇审核内部管理制度，对造船行业和特殊企业的出口预收货款实行全额收结汇，及时解决了我市涉外业务的特殊需求。截至5月，市人行共核定船舶企业超限额预收货款20笔，涉及金额2.2亿美元。