虽然由于假日的到来，2013年的最后几天散货船现货市场运价略有下滑，但平均日运价仍然高于去年同期。虽然许多业界人士仍然希望2014年运价仍然保持高位，但随着未来持续的全球运力过剩问题，预计运价增长幅度仍然有限。

据摩根大通的证券分析师预计，2014年1月底散货船市场上运价将有大幅度上升，受益于中国在农历春节之前的铁矿石进口需求。据一位分析师称，BDI指数在12月24日达到2277点，周升2%，这意味着2013年最后的报价相比前半年上涨了50%。而在2013年最后的阶段，好望角型散货船、巴拿马型散货船以及大灵便型散货船在现货市场上的平均运价分别达到了41000美元/日、11000美元/日和15000美元/日的水平。虽然这些运价相比前一周分别下跌了7%、3%和3%，但相比2012年末的4900美元/日、5500美元/日和6600美元/日均有显著增长。据一位船舶经纪人称，好望角型散货船、巴拿马型散货船以及大灵便型散货船在2013年最高运价分别为65000美元/日、28500美元/日和24500美元/日。而这三种船型在2013年的平均运价分别为7600美元/日、7000美元/日和8100美元/日。