日前，塞斯潘首席执行官王友贵表示由超级联盟引发的班轮业更大范围的整合是恢复运价最有希望的方式。

“我的观点是真正的兼并收购将非常有限。联盟的合作将更加紧密，不仅仅在船舶共享方面，而且在运费上。”他在近日与投资者的一次电话会议上称。

王友贵此番话正值公司公布季度业绩，利润同比下降了68%至1800万美元。

他认为近期的运价波动将是暂时的，因为船公司将更紧密合作。

他表示目前联盟而非并购是趋势，即使赫伯罗特与南美轮船刚刚完成交易。