根据油轮衍生品交易商的预测，在今年余下的时间里，原油油轮现货运价都将维持在保本线附近。进入本月后，油轮第2、第3季度远约价格跳水即是印证。
　　Braemar 经纪行经纪人詹姆士·洛（James Low）称：“在租船市场上，租家掌握着绝对的主动，船东的日子相当不好过。由于可选运力众多，租家可以从容挑选。运力正在累积，特别是VLCC与苏伊士型船，而需求则显得疲软，交易商对FFA市场也信心不足。”
　　SSY期货公司经纪人安德烈·贝里（Andre Berry）认为近期原油价格从70美元每桶跌落至61美元/桶是油轮租价下行的主要原因。他说：“一方面，运价在跌，燃油价格也在跌，按理运价的变化方向应该是再度向上。但夏季将有许多新船从船厂交付，需求将受打压，因此未来一段时间内市场更有可能滑行向下。”
　　6月份以来，由于中东、地中海以及西非海岸运力郁积，油轮收益下滑明显，。TD3线（VLCC沙特至日本航线）租价已从6月底时的37000美元/日下跌至昨日（7.14）的10000美元/日以下。
　　根据Imarex（亚洲）的数据，当前TD3线7月远约价格报W37，约合14200美元/日。该航线8月以及第3季度远约价格都低于本月远约的价格。第4季度远约价格则已从上周的W44回落至W42。贝里称：“本周初交易启动缓慢，成交稀少。但我们预计随着8月中东以及俄罗斯出货计划的披露，成交会有所放大。”
　　另据经纪人介绍，今季油轮FFA交易将保持低量，特别是欧洲的夏季长假已经开始。“从现在起到今年第4季度的TD3线远约价格都缺少起伏，维持在W42附近。因此没人愿意卖，也没人愿意买。”他说。
　　此外，本周TD5线（苏伊士型船西非至美国航线）远约价格亦走低。昨日，TD5线7月远约价格报W56，约合18,900美元/日。上周该合约的价格报W60。同日，TD5线第4季度远约价格则报W62。