4月30日，广州广船国际股份有限公司承接的厦门大学3000吨级科考船建造合同正式生效，标志着该船进入实质生产阶段。该船建成后，无论是其科考装备的全面性和先进性，还是船上实验室的通用性和灵活性，都将达到世界同级别船的先进水平。该船预计2016年上半年交付使用，将成为我国深远海科学考察的主力船舶之一。

据了解，承接厦门大学科考船建造任务，是广船国际贯彻中国船舶工业集团公司转型升级要求的具体举措。该船由七〇八所负责详细设计，船长77.7米，宽16.1米，设计吃水5.2米，满载排水量约3450吨，经济航速为11节，最大航速为14节，续航力约10000海里，自持力为45天。该船建成之后，将承担多学科海上综合考察任务，能在所有无冰洋区开展海洋学研究、教学实习和相关工程作业；具备出色的海洋观测设备收放、操控的能力；装备高性能声学设备；能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；全电力推进，具备高精度动力定位功能。

据悉，目前我国用于科学考察，尤其是远洋科学考察的主力船舶，都是在上世纪九十年代初从国外购进改造的，全国仅有中国科学院的“科学一号”和“实验3”号、国家海洋局的“大洋一号”和“雪龙”号，以及教育部的“东方红2”号等5艘主力海洋科学考察船。厦门大学科考船建成之后，将进一步增强我国远洋科学考察能力。